GoodCar

Platform Otomotif Terpercaya

Proses Pembelian Cepat dan Mudah

Mendukung Mobilitas Ramah Lingkungan

Transparansi dan Kepercayaan

Koleksi Mobil Bekas Berkualitas

Koleksi Mobil Bekas MPV

Lihat Semua

Daihatsu Grand New Xenia 1.3 X STD M/T

2019

Grade B

146.500 Km

Rp 135.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.150.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2022

Grade B

42.815 Km

Rp 137.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.197.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2023

Grade B

27.737 Km

Rp 150.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.500.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Honda Mobilio 1.5 E CVT

2019

Grade B

142.730 Km

Rp 156.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.640.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Koleksi Mobil Bekas City Car

Lihat Semua

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2022

Grade B

42.815 Km

Rp 137.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.197.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Daihatsu Sigra 1.2 R M/T

2023

Grade B

27.737 Km

Rp 150.000.000

Cicilan mulai dari Rp 3.500.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Honda Brio Satya 1.2 E M/T

2016

Grade C

125.389 Km

Rp 115.000.000

Cicilan mulai dari Rp 2.722.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Nissan All New Magnite Turbo Upper 1 Tone CVT

2020

Grade B

26.652 Km

Rp 210.000.000

Cicilan mulai dari Rp 4.900.000

Kabupaten Cirebon

+1 LAINNYA

Koleksi Mobil Bekas Luxury

Lihat Semua

Audi Q8 3.0 TFSI quattro

2020

Grade B

24.506 Km

Rp 1.000.000.000

Cicilan mulai dari Rp 23.333.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Mercedes-Benz A-Class A54 S AMG

2022

Grade B

4.684 Km

Rp 1.150.000.000

Cicilan mulai dari Rp 26.833.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Land Rover Evoque R-Dynamic SE

2022

Grade B

13.250 Km

Rp 1.900.000.000

Cicilan mulai dari Rp 44.333.000

Kota Adm. Jakarta Utara

Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SE

2022

Grade B

13.854 Km

Rp 1.700.000.000

Cicilan mulai dari Rp 39.667.000

Kota Adm. Jakarta Utara

Koleksi Mobil Bekas SUV

Lihat Semua

Honda CR-V 2.0 A/T

2018

Grade B

46.386 Km

Rp 312.000.000

Cicilan mulai dari Rp 7.384.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Honda HR-V 1.5 E CVT

2019

Grade E

53.000 Km

Rp 231.000.000

Cicilan mulai dari Rp 5.390.000

Kota Tangerang Selatan

Honda HR-V 1.5 S CVT

2020

Grade E

136.532 Km

Rp 245.000.000

Cicilan mulai dari Rp 5.717.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Honda HR-V 1.8 Prestige

2020

Grade B

72.954 Km

Rp 325.000.000

Cicilan mulai dari Rp 7.583.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Koleksi Mobil Bekas Sedan

Lihat Semua

Audi A8 3.0L

2012

Grade B

17.124 Km

Rp 620.000.000

Cicilan mulai dari Rp 14.467.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

BMW The New 3 320i Sport

2018

Grade B

49.508 Km

Rp 0

Cicilan mulai dari Rp 0

Kota Adm. Jakarta Timur

Mercedes-Benz C300 COUPE AMG LINE

2018

Grade B

10.862 Km

Rp 850.000.000

Cicilan mulai dari Rp 20.117.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Mercedes-Benz S-Class S 400

2015

Grade B

41.250 Km

Rp 810.000.000

Cicilan mulai dari Rp 18.900.000

Kota Adm. Jakarta Timur

Koleksi Mobil Bekas Hybrid

Lihat Semua

Land Rover Range Rover Sport 3.0

2023

Grade B

5.212 Km

Rp 4.700.000.000

Cicilan mulai dari Rp 109.667.000

Kota Adm. Jakarta Utara

Nissan All New Kicks e-Power 2 Tone

2020

Grade B

29.335 Km

Rp 200.000.000

Cicilan mulai dari Rp 4.667.000

Kota Pekanbaru

+1 LAINNYA

Discount 24%

Nissan All New Kicks e-Power Kicks 1 Tone

2022

Grade B

14.621 Km

24 %

Rp 380.000.000

Rp 290.000.000

Cicilan mulai dari Rp 6.767.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Nissan All New Kicks e-Power Kicks 1 Tone

2022

Grade B

31.147 Km

Rp 250.000.000

Cicilan mulai dari Rp 5.833.000

Kota Adm. Jakarta Timur

+1 LAINNYA

Mobil Listrik

Lihat Semua

MG 4 EV

Rp 419 Juta

Vinfast VF 6

Rp 384 Juta

Nissan Ariya

Rp 754 Juta

NETA U

Rp 464 Juta

BYD Atto 4

Rp 464 Juta

AION UT

Rp 330 Juta

Honda e-N1

Rp 846 Juta

BYD SEALION 7

Rp 719 Juta

Hyundai KONA EV

Rp 516 Juta

NETA V

Rp 317 Juta

NETA X

Rp 428 Juta

BYD Atto 1

Rp 195 Juta - Rp 235 Juta

BYD DENZA D9

Rp 950 Juta

KIA EV 4

Rp 380 Juta - Rp 580 Juta

PORSCHE Macan

Rp 2 M - Rp 3.9 M

KIA EV 6

Rp 1.3 M - Rp 1.7 M

Chery J6

Rp 505 Juta - Rp 608 Juta

Zeekr 009

Rp 2.2 M

Xpeng G6

Akan Datang

Xpeng X9

Akan Datang

Jasa Inspeksi Mobil Terpercaya

Jasa Inspeksi Mobil

Mulai Dari

Rp 350.000

Rp 150.000

Jadwalkan Inspeksi

Corporate

Memiliki kebutuhan jasa inspeksi yang lebih banyak, lebih profesional dan bisa terintegrasi antar sistem?

Hubungi Kami

Ulasan & Artikel

Lihat Semua

Semua

Artikel

GoodBike

Tips & Trik

Ulasan

GAC Perkuat Keamanan Data di Era Mobil Pintar dan Terkoneksi

08 Jan 2026

GAC Perkuat Keamanan Data di Era Mobil Pintar dan Terkoneksi 08 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Ketika mobil terintegrasi dengan perangkat digital, perannya tak lagi sebatas alat transportasi. Kendaraan modern mampu menjaring, mengolah, dan mengirim data secara terus-menerus. Dari titik inilah isu keamanan data mengemuka—menjadi taruhan besar bukan hanya bagi pabrikan, tetapi juga bagi negara dan publik. Kesadaran akan risiko tersebut mendorong berbagai produsen otomotif mulai menata ulang cara mereka mengelola data. GAC Group termasuk yang memilih mengambil langkah formal. Pada 24 Desember 2025, pabrikan asal Tiongkok itu mengumumkan perolehan Sertifikasi Sistem Manajemen Keamanan Data Kendaraan. Sertifikasi ini disebut sebagai yang pertama di industri otomotif Tiongkok. Namun yang diuji bukan sekadar kecanggihan teknologi. Standar yang digunakan menilai keseluruhan ekosistem perusahaan, mulai dari struktur organisasi, kebijakan internal, hingga relasi GAC dengan mitra di sepanjang rantai industri. Artinya, yang diperiksa adalah tata kelola, bukan hanya sistem. Penilaian semacam ini tidak hadir dalam ruang hampa. Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah Tiongkok memperketat regulasi terkait pengelolaan data. Beijing mengesahkan Undang-Undang Keamanan Data serta Undang-Undang Perlindungan Informasi Pribadi, yang secara langsung berdampak pada industri otomotif. Sektor otomotif menjadi perhatian khusus karena kendaraan pintar dipandang sebagai “sumber data bergerak”. "Mobil bukan hanya merekam kondisi teknis, tetapi juga lokasi, pola berkendara, hingga kebiasaan pengguna. Data semacam ini, jika tidak dikelola dengan ketat, berpotensi menimbulkan risiko yang lebih luas," tulis GAC dalam keterangan resminya dikutip 8 Januari 2026. Dalam konteks tersebut, sertifikasi yang diraih GAC dapat dibaca sebagai bentuk kepatuhan terhadap regulasi yang kian ketat. Namun, pada saat yang sama, langkah ini juga merupakan strategi. Di tengah persaingan global, citra sebagai produsen yang aman dalam mengelola data menjadi nilai penting, terutama ketika pasar semakin sensitif terhadap isu privasi. Tekanan terhadap pabrikan pun tidak lagi datang semata dari regulator. Konsumen dan mitra internasional mulai menaruh perhatian pada bagaimana data dikumpulkan dan dilindungi. Keamanan data kini menjadi bagian dari reputasi, bukan sekadar urusan kepatuhan administratif. GAC menyatakan sistem keamanan data mereka diterapkan sejak tahap perancangan kendaraan hingga layanan purna jual, mencakup merek HYPTEC, GAC, dan AION. Pendekatan menyeluruh ini, jika konsisten dijalankan, berpotensi menekan risiko kebocoran data di sepanjang siklus hidup kendaraan. Namun di sinilah ruang kritisnya muncul. Sertifikasi menunjukkan kesiapan struktural, tetapi bukan jaminan mutlak. Sejarah industri teknologi memperlihatkan bahwa pelanggaran data kerap terjadi justru pada perusahaan yang telah mengantongi berbagai standar keamanan. Tantangan utama terletak pada implementasi harian dan pengawasan berkelanjutan. Bagi konsumen, isu ini mungkin terasa jauh dari pengalaman berkendara sehari-hari. Tetapi ketika mobil semakin terhubung dengan ponsel, rumah, dan infrastruktur kota, pertanyaan tentang siapa yang memegang kendali atas data menjadi semakin relevan. Data kendaraan bukan sekadar informasi teknis; ia dapat memetakan pola hidup penggunanya. Karena itu, langkah GAC setidaknya membuka diskusi yang lebih luas: masa depan mobil pintar tidak bisa dilepaskan dari tata kelola data yang transparan dan dapat diaudit. Sertifikasi bisa menjadi titik awal, tetapi kepercayaan publik hanya akan terbentuk melalui konsistensi dan keterbukaan. Di tengah euforia teknologi otomotif, GAC memilih menyoroti sisi yang jarang dipamerkan. Apakah langkah ini akan berkembang menjadi standar baru industri atau sekadar keunggulan sesaat, waktu yang akan menjawab. Lihat Selengkapnya

Perawatan Kelistrikan Motor Sering Dilupakan, Ini Dampaknya bagi Pengendara

08 Jan 2026

Perawatan Kelistrikan Motor Sering Dilupakan, Ini Dampaknya bagi Pengendara 08 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Perawatan kelistrikan motor masih sering luput dari perhatian pemilik kendaraan roda dua. Banyak pengendara lebih fokus pada ganti oli, kondisi ban, atau servis mesin, sementara sistem kelistrikan motor dianggap aman selama motor masih bisa digunakan. Padahal, masalah kelistrikan motor kerap muncul secara perlahan dan berdampak langsung pada kenyamanan serta keselamatan berkendara. Sistem kelistrikan motor memiliki peran penting dalam mengoperasikan berbagai fungsi, mulai dari starter, lampu, panel instrumen, hingga sistem injeksi pada motor modern. Jika perawatan kelistrikan motor diabaikan, risiko gangguan seperti motor sulit hidup, lampu redup, atau mesin mati mendadak bisa meningkat, terutama saat digunakan harian. Salah satu bagian kelistrikan motor yang sering dilupakan adalah kabel dan soket motor. Seiring waktu, getaran mesin dan kondisi jalan dapat membuat soket menjadi longgar. Ditambah paparan air hujan dan debu, kabel dan soket motor berpotensi mengalami korosi. Gejala awal masalah kelistrikan motor biasanya ditandai dengan lampu sein tidak berfungsi, klakson mati, atau indikator panel yang tidak stabil. Aki juga menjadi komponen penting dalam perawatan kelistrikan motor yang kerap diabaikan. Banyak pengguna baru menyadari kondisi aki saat motor sudah tidak bisa distarter. Padahal, aki yang mulai melemah dapat memengaruhi kinerja sistem kelistrikan motor secara keseluruhan. Pada motor injeksi, kondisi aki sangat berpengaruh terhadap kerja ECU dan sensor, sehingga performa motor bisa menurun tanpa disadari. Area Kelistrikan di Bawah Jok Area kelistrikan motor di bawah jok juga perlu mendapat perhatian khusus. Bagian ini sering terkena cipratan air, terutama saat hujan atau melewati genangan. Jika saluran pembuangan air tersumbat, air dapat mengendap dan memicu karat pada kabel dan soket motor. Dalam jangka panjang, kondisi tersebut dapat memicu korsleting ringan hingga masalah kelistrikan motor yang lebih serius. Masalah kelistrikan motor sering tidak muncul secara tiba-tiba, melainkan bertahap. Oleh karena itu, pemeriksaan rutin menjadi bagian penting dari perawatan kelistrikan motor. Membersihkan soket, memastikan kabel tidak terkelupas, serta mengecek kekencangan konektor dapat membantu mencegah gangguan pada sistem kelistrikan motor. Perhatikan Aksesoris Tambahan Penggunaan aksesori tambahan juga perlu diperhatikan. Pemasangan lampu tambahan, klakson aftermarket, atau charger tanpa perhitungan yang tepat bisa membebani sistem kelistrikan motor. Beban listrik berlebih berisiko mempercepat kerusakan aki dan memicu masalah kelistrikan motor, terutama jika instalasi tidak rapi dan tanpa pengaman. Perawatan kelistrikan motor memang sering dianggap sepele karena tidak terlihat langsung seperti komponen mesin. Namun, perhatian rutin terhadap sistem kelistrikan motor justru membuat kendaraan lebih andal dan aman digunakan. Di era motor modern yang semakin mengandalkan teknologi elektronik, perawatan kelistrikan motor bukan lagi pilihan, melainkan kebutuhan. Lihat Selengkapnya

Mobil Lama Parkir Rawan Jadi Sarang Hewan di Ruang Mesin, Ini Risiko yang Mengintai

08 Jan 2026

Mobil Lama Parkir Rawan Jadi Sarang Hewan di Ruang Mesin, Ini Risiko yang Mengintai 08 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Mobil lama parkir sering dianggap aman karena tidak digunakan. Namun faktanya, mobil yang jarang dipakai justru menyimpan risiko tersembunyi, salah satunya menjadi sarang hewan di ruang mesin. Masalah ini cukup sering terjadi, terutama pada mobil yang lama parkir di garasi tertutup atau area yang jarang dilewati aktivitas manusia. Ruang mesin mobil memiliki karakter yang disukai hewan kecil seperti tikus. Area ini cenderung hangat, gelap, dan jarang dibuka jika mobil tidak digunakan dalam waktu lama. Kondisi tersebut membuat tikus mudah masuk dan membangun sarang dari dedaunan kering, kertas, atau sisa material lain yang ditemukan di sekitar tempat parkir. "Dalam banyak kasus, tikus dapat menyebabkan kerusakan kabel mobil akibat kebiasaan menggigit," kata Agus Rahman mekanik mobil di bilangan Asem Baris Tebet Jakarta Selatan kepada Goodcar.id. Agus mengatakan, kabel kelistrikan, selang vakum, hingga lapisan pelindung komponen mesin menjadi sasaran empuk, terutama pada mobil lama parkir yang tidak pernah diperiksa secara berkala. Kerusakan kabel akibat tikus di ruang mesin mobil bisa berdampak serius. Gejalanya beragam, mulai dari mesin sulit dihidupkan, indikator peringatan menyala di panel instrumen, hingga gangguan sistem kelistrikan. Pada kondisi tertentu, kabel yang terkelupas bahkan berisiko menimbulkan korsleting dan membuat mobil mogok mendadak. Selain merusak komponen, sarang hewan di ruang mesin juga kerap menimbulkan bau tidak sedap. Bau tersebut bisa masuk ke dalam kabin melalui sistem ventilasi atau AC, sehingga mengganggu kenyamanan pengemudi dan penumpang. Tak sedikit pemilik mobil yang awalnya mengira masalah berasal dari AC, padahal sumbernya ada di ruang mesin. Risiko sarang hewan di ruang mesin mobil semakin besar jika kendaraan dibiarkan parkir lama tanpa pernah dipanaskan. Mobil lama parkir cenderung jarang membuka kap mesin, sehingga keberadaan sarang atau aktivitas hewan tidak terdeteksi sejak dini. Padahal, pemeriksaan visual sederhana bisa membantu mencegah kerusakan yang lebih besar. Rutin Lakukan Pengecekan Untuk meminimalkan risiko tersebut, pemilik mobil disarankan melakukan pengecekan sebelum kembali menggunakan mobil yang lama parkir. Membuka kap mesin dan memeriksa area sekitar mesin dapat membantu mendeteksi tanda-tanda sarang hewan, seperti sisa dedaunan, potongan kertas, atau kabel yang tampak rusak. Selain itu, menjaga kebersihan area parkir dan menyalakan mesin secara berkala juga dapat mengurangi potensi mobil lama parkir dijadikan sarang hewan. Langkah sederhana ini penting untuk menjaga kondisi kendaraan tetap aman dan menghindari biaya perbaikan akibat kerusakan kabel mobil yang sebenarnya bisa dicegah. Lihat Selengkapnya

Hino Team Sugawara Kembali Tantang Dakar Rally 2026

08 Jan 2026

Hino Team Sugawara Kembali Tantang Dakar Rally 2026 08 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id - Dakar Rally 2026 kembali menjadi panggung ujian paling keras bagi industri otomotif global. Ajang reli lintas benua yang berlangsung di Arab Saudi pada 3–17 Januari 2026 ini menempuh jarak sekitar 8.000 kilometer, melewati kombinasi gurun terbuka, dataran berbatu, hingga jalur ekstrem yang menuntut ketahanan mesin dan presisi kru. Di tengah persaingan ketat tersebut, Hino Team Sugawara kembali turun gelanggang, menandai partisipasi ke-35 pabrikan truk asal Jepang itu di reli paling brutal di dunia. Hino Team Sugawara merupakan kolaborasi antara Hino Motors Ltd. dan Japan Racing Management yang konsisten menjaga reputasi Jepang di kategori truk. Pada Dakar Rally 2026, Hino turun di kelas truk dengan mengandalkan HINO 600 Series, sebuah medium-duty truck yang secara konsep lebih dekat dengan kendaraan niaga harian ketimbang prototipe balap ekstrem. Justru di situlah letak tantangannya. Hino tidak membawa kendaraan yang sepenuhnya terpisah dari DNA produksi massal, melainkan truk yang merepresentasikan teknologi yang juga digunakan untuk kebutuhan logistik global. Teruhito Sugawara kembali memegang peran sentral sebagai Team Director sekaligus pembalap utama. Ia didampingi navigator Hirokazu Somemiya dan mechanic onboard Yuji Mochizuki. Kombinasi pengalaman dan koordinasi kru menjadi faktor krusial untuk menjaga konsistensi di lintasan yang berubah karakter hampir setiap etape. Dakar bukan tentang kecepatan semata, melainkan soal membaca medan dan menjaga ritme agar kendaraan tetap utuh hingga garis akhir. Keikutsertaan Hino Team Sugawara di Dakar Rally 2026 juga memiliki dimensi strategis. Sebagai satu-satunya tim truk dari Asia yang bersaing di kategori ini, Hino membawa misi membuktikan bahwa medium-duty truck bermesin enam silinder segaris berkapasitas 8.866 cc masih relevan dan kompetitif di panggung global. Di tengah dominasi truk-truk Eropa dengan spesifikasi ekstrem, pendekatan Hino yang menekankan keseimbangan performa dan daya tahan menjadi pembeda. Memasuki fase full-scale competition, reli memasuki Special Stage (SS) sepanjang 305 kilometer di sekitar Yanbu. Etape ini menjadi salah satu ujian awal yang menentukan. Hino Team Sugawara memulai lomba dari posisi ke-13 berdasarkan hasil prolog, namun mampu memperbaiki posisi ke peringkat ke-9 di kelas truk. Hasil ini bukan lompatan instan, melainkan buah dari strategi menjaga konsistensi dan meminimalkan risiko. Kondisi lintasan di SS Yanbu didominasi kerikil berat dan batu besar pada paruh pertama, kombinasi yang kerap menjadi penyebab utama kerusakan ban dan suspensi. Namun HINO 600 Series mampu melewati etape tersebut tanpa kendala berarti. Tidak ada laporan ban bocor atau masalah mekanis serius, sebuah indikator penting dalam reli sekelas Dakar. Penyesuaian setelan suspensi terbukti efektif meningkatkan kenyamanan sekaligus menjaga kendali truk di permukaan kasar. Dari sudut pandang teknis, kemampuan adaptasi HINO 600 Series menjadi sorotan. Truk ini menunjukkan stabilitas manuver yang konsisten di berbagai kondisi lintasan, dari jalur cepat hingga area teknis yang menuntut kontrol presisi. Di Dakar Rally, performa semacam ini sering kali lebih menentukan daripada kecepatan puncak, karena kesalahan kecil bisa berujung pada kerusakan fatal. Rute Dakar Rally 2026 sendiri dirancang semakin sulit dari hari ke hari. Dari Yanbu, rombongan reli bergerak menuju Al-Ula dengan karakter medan yang lebih kompleks. Special Stage berikutnya membentang hingga 400 kilometer, menghadirkan kombinasi bukit pasir, dataran berbatu, dan jalur terbuka yang menguji ketahanan mesin dalam waktu lama. Total jarak reli yang mencapai ribuan kilometer menjadikan manajemen kendaraan dan stamina kru sebagai faktor penentu. Sejarah panjang Hino di Dakar Rally memberi konteks penting pada pencapaian ini. Sejak debut sebagai pabrikan truk Jepang pertama di ajang tersebut, Hino dikenal sebagai tim yang konsisten menuntaskan reli. Finis beruntun selama puluhan tahun bukan sekadar statistik, melainkan bukti pendekatan teknik yang mengutamakan keandalan jangka panjang. Filosofi ini pula yang kemudian diturunkan ke produk niaga Hino di berbagai pasar. Lihat Selengkapnya

GAC Perkuat Keamanan Data di Era Mobil Pintar dan Terkoneksi

08 Jan 2026

Perawatan Kelistrikan Motor Sering Dilupakan, Ini Dampaknya bagi Pengendara

08 Jan 2026

Mobil Lama Parkir Rawan Jadi Sarang Hewan di Ruang Mesin, Ini Risiko yang Mengintai

08 Jan 2026

Hino Team Sugawara Kembali Tantang Dakar Rally 2026

08 Jan 2026

Indomobil eMotor Tyranno, Motor Listrik Bergaya Petualang yang Tangguh di Musim Hujan

06 Jan 2026

Indomobil eMotor Tyranno, Motor Listrik Bergaya Petualang yang Tangguh di Musim Hujan 06 Jan 2026 Jakarta, Goodcar.id — Kehadiran motor listrik di Indonesia semakin beragam seiring berkembangnya teknologi dan perubahan gaya hidup masyarakat urban. Tidak lagi sekadar alat transportasi ramah lingkungan, motor listrik kini juga dituntut memiliki desain menarik, performa andal, serta kemampuan menghadapi kondisi jalan yang beragam. Salah satu model yang mencuri perhatian adalah Indomobil eMotor Tyranno, motor listrik bergaya petualang yang tampil berbeda dari mayoritas skuter listrik di pasaran. Berbeda dengan konsep city scooter yang umum ditemui, Indomobil eMotor Tyranno mengusung karakter adventure electric motorcycle dengan desain kokoh dan postur lebih tegap. Kami berkesempatan menjajal langsung motor ini di kondisi jalan perkotaan, termasuk saat musim hujan, dan kesan tangguh langsung terasa sejak awal berkendara. Tangguh Hadapi Jalanan Basah dan Genangan Salah satu keunggulan utama Tyranno adalah kemampuannya menghadapi kondisi jalan yang menantang. Motor listrik ini diklaim tahan genangan air hingga kedalaman 70 cm, menjadikannya sangat relevan untuk digunakan di kota-kota besar seperti Bekasi yang kerap mengalami genangan saat musim hujan. Rasa percaya diri pengendara pun meningkat karena tidak perlu khawatir saat melewati jalanan tergenang. Dari sisi ergonomi, posisi berkendara Tyranno terasa nyaman. Setang berada di posisi yang pas, tidak terlalu rendah maupun tinggi, sehingga mendukung postur berkendara santai namun tetap stabil. Ground clearance 170 mm juga memberi ruang ekstra saat melintasi jalan rusak, polisi tidur, atau medan tidak rata. Akselerasi Halus dan Performa Responsif Saat dikendarai, Indomobil eMotor Tyranno menawarkan akselerasi yang halus dan responsif tanpa efek hentakan mendadak yang kadang ditemui pada motor listrik lain. Karakter ini membuatnya nyaman untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak menengah. Tyranno dibekali motor listrik bertenaga 3 kW dengan torsi puncak 180 Nm, memberikan tarikan yang cukup kuat untuk kondisi stop-and-go di perkotaan. Motor ini memiliki tiga mode berkendara, yaitu Eco, Comfort, dan Sport, yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara. Kecepatan maksimalnya mencapai 80 km/jam, sementara jarak tempuh hingga 110 km dalam sekali pengisian daya, berkat baterai lithium berkapasitas 2,4 kWh. Fitur Modern dan Lengkap di Kelasnya Dari sisi fitur, Indomobil eMotor Tyranno tergolong berani dan kompetitif. Panel instrumen menggunakan layar touchscreen modern yang informatif, lengkap dengan fitur mirroring smartphone. Pengendara juga dimanjakan dengan fitur Cruise Control, Smart Inclinometer untuk memantau kemiringan, serta sistem keyless yang kini menjadi standar pada seluruh motor Indomobil eMotor. Untuk menyalakan motor, pengguna cukup menekan tombol petir dua kali pada remote tanpa perlu kunci fisik. Keamanan juga diperkuat melalui Anti Theft Alarm, yang akan aktif jika motor digerakkan dalam kondisi mati. Alarm akan berbunyi dan lampu sein berkedip, sekaligus membantu pengguna mengetahui posisi motor. Tyranno juga dilengkapi Hill Start Assist, fitur yang sangat berguna saat berhenti di tanjakan. Dengan menahan rem selama tiga detik, motor akan tetap diam tanpa perlu terus menekan rem, sehingga mencegah motor mundur dan meningkatkan rasa aman pengendara. Sebagai pelengkap gaya hidup modern, tersedia pula speaker aktif Bluetooth yang dapat terhubung langsung dengan ponsel, serta fitur navigasi peta yang memudahkan pengguna mencari rute perjalanan langsung dari layar. Gaya Petualang dengan Harga Kompetitif Indomobil eMotor Tyranno hadir dalam enam pilihan warna khas Indonesia, seperti Borneo Green, Krakatau Blaze, dan Sanur Beige, memperkuat identitasnya sebagai motor listrik dengan karakter petualang dan gaya hidup aktif. Dengan harga Rp25.900.000 OTR Jakarta, Tyranno menawarkan paket lengkap mulai dari desain, performa, fitur, hingga ketangguhan di musim hujan. Motor listrik ini menjadi opsi menarik bagi konsumen yang menginginkan kendaraan ramah lingkungan dengan kemampuan lebih dari sekadar mobilitas perkotaan. Indomobil eMotor Tyranno membuktikan bahwa motor listrik tidak harus tampil monoton. Dengan karakter petualang, fitur modern, dan performa yang seimbang, Tyranno siap menjadi partner berkendara yang tangguh di berbagai kondisi jalan Indonesia. Lihat Selengkapnya

Spesifikasi Yamaha MX-King 2026, Fitur Lebih Lengkap?

11 Dec 2025

Spesifikasi Yamaha MX-King 2026, Fitur Lebih Lengkap? 11 Dec 2025 Jakarta, Goodcar.id - Yamaha Indonesia kembali memperkuat segmen motor bebek sport melalui kehadiran Yamaha MX-King 150 2026, yang kini mendapat penyegaran warna dan grafis. Ubahan visual ini membuat karakter “The King of Street” semakin kuat, menghadirkan tampilan agresif dan modern untuk pengendara yang ingin tampil lebih percaya diri. Tidak ada revisi teknis besar, tetapi pembaruan warna membuat model ini tetap relevan di tengah tren motor bergaya sporty. Untuk 2026, Yamaha menawarkan dua warna baru Blue dan Silver dengan grafis yang lebih berani. Varian Blue tampil eksklusif melalui perpaduan biru tua dan hitam, ditambah aksen merah, oranye, putih, serta silver. Velg biru tua di depan dan hitam di belakang menjadi sentuhan visual yang memperkuat kesan maskulin. Yamaha MX-King 150 Silver Sementara varian Silver membawa gaya yang lebih agresif dengan grafis bernuansa silver temaram, cyan, kuning, dan putih. Dua velg hitam senada membuat tampilannya lebih solid dan percaya diri. Yamaha juga tetap mempertahankan warna ikonik Cyber City, berisi kombinasi biru–ungu–pink neon yang futuristik dengan velg merah di bagian depan. Meski fokus pada penyegaran warna, MX-King 150 2026 tetap mengusung paket spesifikasi lengkap yang menjadi daya tariknya. Pada bagian pencahayaan, motor ini memakai tiga lampu LED (dua low beam, satu high beam) yang lebih terang dan efisien, dilengkapi hazard lamp untuk kondisi darurat. Rangka ringan Light Frame Design dikombinasikan dengan pijakan kaki lipat dan suspensi monoshock untuk meningkatkan kelincahan saat bermanuver. Ban tubeless lebar (90/80-17 dan 120/70-17) serta velg 17 inci membuat stabilitas dan tampilan kaki-kaki makin kokoh. Sistem pengereman juga lebih optimal berkat penggunaan double disc brake di kedua roda. Dari sisi teknologi, MX-King 150 tetap mengandalkan speedometer digital dengan tampilan ringkas dan informatif. Kepraktisan ini mendukung karakter motor sport bebek yang menyasar pengguna harian hingga pecinta performa ringan. Untuk sektor mesin, Yamaha mempertahankan konfigurasi 150 cc fuel injection, 4 valve, 5 percepatan, yang menghasilkan tenaga 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Mesin ini menggunakan pendingin cairan serta teknologi Forged Piston & DiASil Cylinder, yang dikenal lebih awet, kuat, dan ringan. Hasilnya, performa tetap responsif dengan durabilitas tinggi. Penyegaran tahun ini menegaskan bahwa MX-King 150 2026 tetap menjadi salah satu motor bebek sport dengan identitas visual yang menjadi ciri khasnya. Dengan pilihan warna yang lebih modern serta spesifikasi yang masih kompetitif, Yamaha menjaga agar MX-King tetap menjadi opsi menarik bagi pengendara yang mencari motor agresif dan fungsional di waktu bersamaan. Lihat Selengkapnya

Tipe Street Jadi Bintang Baru: Ini Pembaruan All New Honda Vario 125

01 Dec 2025

Tipe Street Jadi Bintang Baru: Ini Pembaruan All New Honda Vario 125 01 Dec 2025 Jakarta, GoodCar.id - PT Astra Honda Motor (AHM) resmi memperkenalkan generasi terbaru dari skutik populer mereka, All New Honda Vario 125. Model ini hadir dengan penyegaran menyeluruh, termasuk tipe baru berkonsep street style yang dirancang untuk mendukung tren gaya hidup modern. Dari sisi tampilan, lampu depan, belakang, dan winker kini mengusung desain baru yang lebih sporti dan futuristis. Lampu depan tetap mempertahankan ciri khas V-shape, namun sudah dibekali teknologi LED terbaru yang memberikan pencahayaan lebih terang dan luas saat malam hari. Panel meter juga mendapat sentuhan grafis baru yang semakin menonjolkan karakter sporty. Tipe Street menjadi daya tarik utama pada pembaruan kali ini. Konsep street-style diperkuat melalui penggunaan naked handlebar, panel meter terpisah, serta pilihan warna velg yang mencolok menjadikannya pilihan ideal bagi anak muda yang ingin tampil beda dan ekspresif. Untuk memenuhi kebutuhan mobilitas harian, Honda membekali All New Vario 125 dengan fitur modern seperti USB Charger Type-C serta konsol box depan yang lebih lega. Kombinasi fitur ini memberikan kemudahan bagi pengguna aktif yang menginginkan kepraktisan dalam perjalanan. President Director AHM, Susumu Mitsuishi, mengatakan bahwa pembaruan desain, kelengkapan fitur, dan hadirnya tipe Street menjadikan All New Honda Vario 125 sebagai partner berkendara yang semakin relevan dengan kebutuhan masa kini. “All New Honda Vario 125 terbaru menjadi bukti komitmen kami dalam menghadirkan produk yang tidak hanya advance dan efisien, tetapi juga relevan dengan perkembangan gaya hidup masyarakat. Dengan ubahan desain terbaru dan kehadiran tipe Street, kami ingin memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan sesuai dengan karakter pengendara muda Indonesia,” ujar Mitsuishi. Executive Vice President Director AHM, Thomas Wijaya, menambahkan bahwa Vario 125 telah lama menjadi pilihan favorit konsumen Indonesia. Seiring berjalannya waktu, model ini terus berevolusi mengikuti perubahan tren dan gaya hidup. “Segmen skutik 125cc memiliki potensi besar di Indonesia karena sangat sesuai dengan kebutuhan harian masyarakat yang menginginkan sepeda motor yang efisien, praktis, dan advance. Ragam tipe All New Honda Vario 125 yang kami hadirkan diharapkan dapat memberikan pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan sepeda motor dengan tampilan sporti dan tetap fungsional,” kata Thomas. Performa All New Honda Vario 125 Dari sisi performa, All New Honda Vario 125 mengandalkan mesin 125cc liquid-cooled eSP yang menawarkan kombinasi responsivitas dan efisiensi yang baik, dengan konsumsi bahan bakar mencapai 51,7 km/liter. Kapasitas bagasi 18 liter memberikan ruang penyimpanan luas, sementara hook tambahan membantu membawa barang lebih praktis. Panel meter full digital menyajikan informasi lengkap mulai dari kecepatan, jarak tempuh, jam digital, hingga indikator ISS dan Honda Smart Key untuk tipe CBS-ISS dan Street. Seluruh sistem pencahayaan sudah menggunakan LED, dipadukan dengan ban lebar (90/80 depan dan 100/80 belakang) serta velg desain sporty. Pengereman dipercayakan pada Wavy Disc Brake dengan teknologi Combi Brake System (CBS). Dari sisi warna, tipe CBS■ISS mendapat 3D emblem dan velg bronze, dengan tiga pilihan warna: Advance Blue, Advance Matte Red, dan Advance Matte Black. Tipe CBS hadir dengan Sporty Mint, Sporty Red, dan Sporty Black. Sementara tipe Street menawarkan pilihan Street Black Coral, Street Black Purple, dan Street Black White—masing■masing dengan warna velg berbeda yang semakin menambah kesan atraktif. Harga resmi All New Honda Vario 125: tipe CBS Rp24.410.000 (OTR Jakarta) tipe CBS-ISS Rp26.065.000 (OTR Jakarta) tipe Street Rp26.499.000 (OTR Jakarta). Lihat Selengkapnya

Indomobil eMotor Sprinto Resmi Meluncur di GJAW 2025: Desain Sporty Dan Bertenaga Dijual Cuma Segini

22 Nov 2025

Indomobil eMotor Sprinto Resmi Meluncur di GJAW 2025: Desain Sporty Dan Bertenaga Dijual Cuma Segini 22 Nov 2025 Jakarta, GoodCar.id — PT Indomobil Emotor Internasional (IEI) resmi memperkenalkan skuter listrik terbaru mereka, Indomobil eMotor Sprinto, pada gelaran GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 yang berlangsung 21–30 November 2025 di ICE BSD Tangerang. Kehadiran Sprinto mempertegas komitmen IEI dalam memperluas portofolio kendaraan listrik roda dua dan menawarkan pilihan mobilitas modern bagi masyarakat urban Indonesia. Sebagai produk baru, Sprinto dipamerkan di Hall 8, Booth C1a, dan langsung menarik perhatian berkat desain sporty, fitur lengkap, serta teknologi digital yang menjadi fokus utama pengembangannya. Peluncuran ini sekaligus menandai langkah besar IEI dalam menyediakan solusi mobilitas listrik terjangkau tanpa mengorbankan performa. Dalam sambutannya, Pius Wirawan, CEO PT Indomobil Emotor Internasional, menegaskan bahwa Sprinto dikembangkan untuk menjawab kebutuhan mobilitas modern yang semakin dinamis. Ia menyebut Sprinto sebagai representasi gaya hidup urban yang menuntut kepraktisan, keamanan, dan kenyamanan dalam satu paket. Desain Sporty dengan Sentuhan Futuristik Sprinto hadir dengan pendekatan desain agresif namun tetap modern. Bagian depan diperkuat oleh VoltAura Emblem, AeroBlade Panel, dan VoltArmor Panel yang menambah karakter futuristik. Sementara di bagian belakang, Arc Tail Light memberikan pencahayaan cerah untuk meningkatkan visibilitas malam hari. Dimensinya—panjang 1.980 mm, lebar 745 mm, dan tinggi 1.115 mm—didesain ideal untuk mobilitas perkotaan. Ground clearance setinggi 150 mm membuatnya tetap nyaman melewati berbagai kondisi jalan di Indonesia. Performa Agresif: 0–50 km/jam dalam 6,4 Detik Di sektor performa, Sprinto mengusung motor listrik 3.5 kW dengan torsi instan 195 Nm, menghasilkan akselerasi cepat dan responsif. Pengujian internal mencatat waktu 0–50 km/jam hanya 6,4 detik, membuatnya salah satu yang tercepat di kelasnya. Skuter ini juga mampu mencapai kecepatan puncak 95 km/jam, cukup untuk kebutuhan perjalanan harian maupun jarak menengah. Baterai Lithium 2.45 kWh memberi jarak tempuh hingga 110 km, memastikan pengguna tidak perlu sering mengisi daya. Tersedia pula 3-Speed Feature dan Boost Mode untuk menambah tenaga sesuai kebutuhan. Fitur Premium dan Sistem Digital Terintegrasi Sprinto dibekali berbagai fitur unggulan seperti Traction Control System (TCS), Combi Brake Assist, Hill Start Assist, Regenerative Braking, Anti-Theft Alarm, serta sertifikasi IP67 yang menjadikannya tahan air dan debu. Untuk kenyamanan, fitur seperti Keyless Start, Push Assist Mode, Reverse Mode, storage luas, hingga Active Bluetooth Speaker membuatnya cocok untuk generasi modern. Suspensi Telescopic Fork dan Hydraulic Coil Spring memastikan kenyamanan selama berkendara. Keunggulan lain adalah integrasi penuh dengan aplikasi Indonesia eMotor, yang memungkinkan pengguna memantau kondisi kendaraan, lokasi, status baterai, hingga melakukan OTA update secara langsung. Aktivitas Booth dan Penawaran Khusus Selama GJAW 2025, IEI menyediakan berbagai aktivitas seperti Wall Message, game IM Shoot, Spin Wheel, hingga sesi test ride. Pengunjung juga berkesempatan mendapatkan Lucky Dip berisi hadiah seperti diskon hingga Rp1 juta, helm, dan jaket. Indomobil eMotor Sprinto dijual dengan harga Rp25.500.000 (OTR Jakarta) dan dapat langsung dipesan di booth selama periode pameran. Lihat Selengkapnya

Liburan Nataru Aman dan Nyaman, Michelin Indonesia Tekankan Pentingnya Kondisi Ban

30 Dec 2025

Liburan Nataru Aman dan Nyaman, Michelin Indonesia Tekankan Pentingnya Kondisi Ban 30 Dec 2025 Jakarta, GoodCar.id — Momentum liburan akhir tahun selalu diiringi peningkatan mobilitas masyarakat. Road trip bersama keluarga atau kerabat menjadi pilihan favorit, baik untuk jarak menengah maupun perjalanan lintas kota. Namun, di balik antusiasme liburan, keselamatan berkendara tetap harus menjadi prioritas utama, terlebih saat memasuki musim hujan sampai awal tahun dan kondisi jalan yang lebih menantang. Michelin Indonesia menekankan bahwa keselamatan perjalanan tidak hanya ditentukan oleh rute dan tujuan, tetapi juga oleh kesiapan kendaraan serta pengemudi sebelum perjalanan jauh. Mulai dari kondisi ban, performa kendaraan secara keseluruhan, hingga kesiapan fisik pengemudi, seluruh aspek tersebut saling berkaitan dalam menjaga perjalanan tetap aman dan nyaman. Ban sebagai Fondasi Utama Keselamatan Berkendara Ban memiliki peran krusial karena merupakan satu-satunya komponen kendaraan yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Baik pada mobil maupun sepeda motor, kondisi ban sangat menentukan stabilitas, kendali, dan respons kendaraan, terutama saat digunakan untuk perjalanan jarak jauh dengan durasi lebih lama dan beban lebih berat selama liburan akhir tahun. Pada kendaraan bermesin konvensional (ICE), perjalanan panjang dengan muatan penuh menuntut ban yang mampu menjaga kestabilan dan kenyamanan secara konsisten. Ban dengan kondisi optimal membantu pengendara mempertahankan kendali kendaraan saat melintasi berbagai kondisi jalan, mulai dari jalan tol hingga jalur non-tol. Sementara itu, kendaraan hybrid yang mengombinasikan mesin konvensional dan motor listrik membutuhkan ban yang mendukung efisiensi energi tanpa mengorbankan kenyamanan dan kestabilan. Peran ban menjadi penting untuk menjaga karakter berkendara yang halus, baik di dalam kota maupun saat menempuh perjalanan jarak jauh. Adapun pada kendaraan listrik (EV), tantangan semakin kompleks. Bobot kendaraan yang lebih berat serta torsi instan sejak awal akselerasi membuat ban harus memiliki struktur kuat dan daya cengkeram optimal. Kondisi ban yang prima membantu menjaga kendali kendaraan sekaligus meningkatkan kenyamanan sepanjang perjalanan. Memasuki musim hujan, risiko berkendara juga meningkat akibat permukaan jalan yang basah dan licin. Dalam kondisi ini, kemampuan daya cengkeram di jalan basah (wet grip) menjadi faktor penentu keselamatan. Desain tapak ban dan kedalaman alur yang optimal berperan dalam mengalirkan air, menjaga kontak ban dengan aspal, serta mengurangi risiko aquaplaning saat pengereman maupun bermanuver. “Dalam perjalanan jarak jauh, apalagi saat kendaraan membawa muatan lebih dan digunakan lebih lama dari biasanya, kondisi ban menjadi semakin krusial. Wet grip yang optimal membantu pengendara menjaga kendali kendaraan di jalan basah, terlepas dari teknologi kendaraan yang digunakan,” ujar Mochammad Fachrul Rozi, Product Manager Michelin Indonesia. Persiapan Kendaraan Sebelum Memulai Road Trip Sebelum berangkat untuk perjalanan jauh, Michelin Indonesia menyarankan pengendara untuk melakukan pemeriksaan ban secara menyeluruh. Mulai dari tingkat keausan tapak, kondisi dinding ban, hingga memastikan tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan. Ban cadangan juga perlu diperiksa untuk memastikan layak pakai dan memiliki tekanan angin yang cukup. Tekanan angin ban menjadi aspek yang tidak boleh diabaikan. Tekanan angin yang terlalu rendah dapat membuat ban cepat panas dan meningkatkan risiko pecah ban saat perjalanan jauh. Sebaliknya, tekanan angin yang terlalu tinggi akan mengurangi kenyamanan dan menurunkan daya cengkeram ban. Pemeriksaan tekanan angin sebaiknya dilakukan saat ban masih dalam kondisi dingin dan disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan kendaraan, yang umumnya tercantum pada pilar B sisi pengemudi atau di bagian tutup bahan bakar. Selain ban, pemeriksaan kendaraan secara menyeluruh juga penting dilakukan, termasuk kondisi rem, oli mesin, cairan pendingin, wiper, serta fungsi seluruh lampu kendaraan. Untuk mengantisipasi kondisi darurat, kendaraan sebaiknya dilengkapi perlengkapan keselamatan seperti segitiga pengaman, rompi reflektor, dongkrak, kunci roda, APAR, serta kotak P3K. Keselamatan Dimulai dari Pengemudi dan Penumpang Tak kalah penting, Michelin Indonesia mengingatkan bahwa faktor manusia memegang peran besar dalam keselamatan perjalanan. Pengemudi harus memastikan kondisi fisik yang prima, cukup istirahat, serta menghindari konsumsi alkohol sebelum dan selama perjalanan. Beristirahat secara berkala juga disarankan untuk menjaga konsentrasi saat berkendara jarak jauh. Seluruh penumpang wajib menggunakan sabuk pengaman, termasuk anak-anak yang harus duduk di kursi khusus sesuai standar keselamatan. Penataan barang bawaan juga perlu diperhatikan agar tidak mengganggu visibilitas pengemudi atau membahayakan penumpang. Dengan persiapan yang matang dan perhatian pada setiap detail keselamatan, perjalanan liburan akhir tahun dapat dinikmati dengan lebih tenang dan nyaman. Bagi Michelin Indonesia, perjalanan yang menyenangkan bukan hanya tentang mencapai tujuan, tetapi juga tentang kembali pulang dengan aman bersama orang-orang tercinta di rumah. Lihat Selengkapnya

Cara Ganti Baterai Remote NETA V, Biar Smart Key Nggak Mati Mendadak

03 Nov 2025

Cara Ganti Baterai Remote NETA V, Biar Smart Key Nggak Mati Mendadak 03 Nov 2025 Jakarta, Goodcar.id — Buat kamu pengguna mobil listrik NETA V, mungkin udah mulai ngerasain nih: tombol smart key kadang agak telat responsnya, atau malah nggak berfungsi sama sekali. Tenang dulu, bukan berarti remotemu rusak—kemungkinan besar cuma baterai remote NETA V yang udah mulai lemah. Mobil listrik NETA V sendiri sudah dua tahun eksis di Indonesia, jadia jangan sampai bagian kecil seperti baterai remote NETA V terlupakan yang efeknya pintu jadi enggak bisa dibuka. Kenapa Baterai Remote NETA V Bisa Habis Sama kayak baterai jam tangan, baterai remote NETA V juga punya umur pakai. Kalau kamu sering pakai mobil tiap hari, buka-tutup pintu, atau hidup-matiin mobil pakai tombol start, dayanya bakal cepat berkurang. Tanda paling umum adalah lampu indikator kunci di dashboard (MID) muncul warna merah meski smart key ada di kabin. Artinya, baterai udah lemah dan sebentar lagi bisa habis total. Raditio Hutomo, After Sales Director PT Neta Auto Indonesia, bilang kalau kondisi kayak gini berarti waktunya ganti. “Kalau indikator merah udah nyala, segera ganti baterainya. Nggak perlu nunggu sampai remotenya mati total,” jelasnya. Siapkan Baterai Baru dan Alat Sederhana Kabar baiknya, baterai remote NETA V bisa diganti sendiri di rumah tanpa ribet. Jenis baterainya adalah CR2025, gampang banget dicari di minimarket, toko elektronik, atau online shop. Kamu juga cuma butuh obeng kecil (minus) buat bantu buka casing remot. Sebelum mulai, pastiin tanganmu kering dan area kerja bersih, biar komponen di dalam kunci nggak kena debu atau lembap. Langkah-Langkah Ganti Baterai Remote NETA V Pegang smart key NETA V dengan posisi stabil di bagian tengah. Buka cover belakang pelan-pelan—jangan dicongkel paksa biar casing nggak patah. Gunakan obeng kecil untuk membuka bagian dalam lewat lubang kecil di bodi kunci. Lepas pelindung putih/transparan yang menutup komponen dalam smart key. Keluarkan chip hijau dengan hati-hati dan taruh di tempat bersih. Ganti baterai remote NETA V lama dengan yang baru (CR2025), pastikan posisi polaritasnya benar. Rakit ulang semua bagian sesuai urutan semula dan pastikan tertutup rapat. Coba tekan tombol lock dan unlock buat ngetes. Kalau pintu langsung respons, berarti penggantian sukses dan baterai remote NETA V kamu udah siap lagi beraksi. Tips Biar Baterai Remote NETA V Awet Ada beberapa hal simpel biar baterai remote NETA V nggak cepat soak. Hindari nyimpen smart key di tempat panas seperti dashboard, jangan sampai kena air, dan kalau mobil jarang dipakai, sesekali tekan tombol kunci biar baterainya tetap aktif. Menurut Raditio, umur baterai bisa beda-beda tergantung pemakaian. “Kalau mobilnya sering dipakai harian, ganti tiap dua tahun itu ideal. Tapi kalau jarang, bisa lebih awet,” ujarnya. Lihat Selengkapnya

Apa Itu TPMS? Cara Kerja, Fungsi, dan Tips Merawat Sistem Pemantau Tekanan Ban Mobil

21 Oct 2025

Apa Itu TPMS? Cara Kerja, Fungsi, dan Tips Merawat Sistem Pemantau Tekanan Ban Mobil 21 Oct 2025 Jakarta, Goodcar.id - Apa itu TPMS? Pernah melihat lampu kecil berbentuk tapak ban dengan tanda seru (!) di dashboard mobilmu? Itu adalah indikator TPMS, singkatan dari Tire Pressure Monitoring System. Sistem ini jadi salah satu fitur penting di mobil modern, tapi sayangnya masih banyak pengemudi yang belum benar-benar paham cara membacanya dan mengapa fitur ini krusial untuk keselamatan. Apa Itu TPMS dan Kenapa Penting? TPMS adalah sistem yang berfungsi untuk memantau tekanan udara pada setiap ban mobil secara otomatis. Kalau tekanan ban turun di bawah batas aman atau malah terlalu tinggi, sistem ini akan menyalakan lampu peringatan di panel instrumen. Tujuan utama TPMS tidak hanya memberi tahu kalau ban kempis, tapi juga duntuk menjaga keselamatan, efisiensi bahan bakar, dan umur ban. Ban yang tekanannya tidak ideal bisa bikin mobil boros, handling terasa aneh, bahkan berisiko pecah di jalan tol. Buat yang sering nyetir jauh atau melaju di kecepatan tinggi, fitur TPMS ini benar-benar penyelamat. Karena beda beberapa psi saja pada tekanan ban bisa memengaruhi kestabilan mobil dan konsumsi BBM. Jenis dan Cara Kerja TPMS Secara umum, ada dua jenis sistem yang digunakan pabrikan mobil: Direct TPMS dan Indirect TPMS. Direct TPMS (Langsung) Sistem ini memakai sensor khusus di setiap ban. Sensor tersebut mengirim data tekanan dan suhu ban ke komputer mobil. Kalau salah satu ban tekanannya berkurang, data langsung dikirim ke dashboard. Keunggulan Direct TPMS adalah lebih akurat dan real-time. Sedangkan kekurangan Direct TPMS adalah sensor bisa rusak atau baterainya habis seiring waktu. Indirect TPMS (Tidak Langsung) Sistem ini tidak menggunakan sensor di ban, melainkan membaca data dari sensor ABS. Ketika tekanan ban menurun, diameter ban ikut mengecil dan membuat putarannya lebih cepat dari roda lain. Dari sini sistem bisa mendeteksi ada tekanan yang tidak seimbang. Keunggulan sistem jenis ini adalah biaya lebih murah, perawatannya lebih mudah. Kekurangan, kurang presisi, butuh kalibrasi ulang setelah isi angin atau ganti ban. Cara Membaca Indikator TPMS di Dashboard Simbol TPMS biasanya berbentuk tapak ban dengan tanda seru di tengahnya (!). Kalau lampu ini menyala terus, artinya salah satu ban tekanan udaranya kurang dari batas minimum. Sedangkan jika berkedip selama beberapa detik lalu tetap menyala, bisa jadi sistem TPMS sedang error atau perlu reset. Langkah pertama yang perlu dilakukan: Segera hentikan mobil di tempat aman. Cek tekanan semua ban, termasuk ban cadangan jika mobil mendukung sensor di sana. Isi udara sesuai rekomendasi di stiker pintu pengemudi atau buku manual. Jika lampu tidak padam, kemungkinan sistem butuh reset TPMS. Caranya berbeda di tiap mobil—ada yang pakai tombol khusus, ada juga yang melalui menu MID. Untuk beberapa mobil, TPMS juga bisa menampilkan angka tekanan ban di layar head unit atau instrument cluster, jadi kamu bisa tahu ban mana yang bermasalah tanpa harus menebak. Manfaat TPMS di Mobil Banyak pengemudi baru yang menganggap TPMS hanya pelengkap, padahal manfaatnya besar banget: Lebih aman di jalan: kamu tahu lebih cepat kalau ada ban kempis atau bocor halus. Hemat BBM: tekanan ideal bikin rolling resistance lebih rendah, artinya mesin tidak perlu kerja keras. Ban lebih awet: tekanan seimbang mencegah keausan tidak merata. Handling lebih stabil: mobil tetap nyaman dan responsif, apalagi di kecepatan tinggi. Tips Merawat dan Memanfaatkan TPMS Biar TPMS tetap berfungsi optimal, ada beberapa hal yang bisa kamu lakukan: Rutin cek tekanan ban secara manual. Walau sudah ada TPMS, bukan berarti kamu boleh malas cek tekanan. Pastikan angin sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Perhatikan waktu reset. Setelah mengganti atau menambal ban, lakukan kalibrasi ulang TPMS sesuai panduan di buku manual. Jaga sensor dari kerusakan. Saat mengganti ban, ingatkan teknisi bengkel agar hati-hati dengan sensor di katup angin. Sensor yang rusak bisa bikin sistem error. Cek baterai sensor. Umur baterai sensor Direct TPMS biasanya sekitar 5–7 tahun. Kalau indikator sering nyala padahal tekanan normal, kemungkinan baterainya sudah lemah. Gunakan nitrogen untuk stabilitas tekanan. Udara biasa cenderung mengembang atau menyusut lebih cepat akibat suhu, sementara nitrogen lebih stabil. Ini membantu TPMS bekerja lebih akurat. TPMS memang terlihat sepele, tapi punya peran besar dalam menjaga keamanan dan efisiensi mobil. Dengan sistem ini, pengemudi bisa lebih tenang karena kondisi tekanan ban selalu terpantau. Kalau lampu indikator TPMS menyala, jangan diabaikan. Cek tekanan ban segera dan lakukan reset bila perlu. Karena dalam dunia otomotif, hal-hal kecil seperti tekanan ban bisa berdampak besar terhadap keselamatan, kenyamanan, dan umur kendaraan. Jadi, mulai sekarang jangan cuma fokus isi BBM atau cuci mobilnya aja—pastikan juga TPMS-mu aktif dan bekerja dengan baik setiap kali berkendara. Lihat Selengkapnya

9 Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Awet dan Tidak Cepat Drop!

20 Oct 2025

9 Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Awet dan Tidak Cepat Drop! 20 Oct 2025 Jakarta, Goodcar.id - Bagaimana Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Awet? Banyak orang mengira mobil hybrid tidak menggunakan aki seperti mobil bensin pada umumnya. Padahal, kendaraan hybrid—termasuk jajaran Toyota Hybrid—masih mengandalkan aki 12 volt untuk menjalankan sistem kelistrikan tegangan rendah. Meski mobil hybrid punya baterai utama bertegangan tinggi untuk motor listrik, aki kecil atau auxiliary battery tetap berperan penting. Komponen inilah yang menghidupkan sistem dasar seperti lampu, audio, klakson, hingga ECU (Electronic Control Unit). Tanpa aki yang sehat, sistem kelistrikan bisa terganggu, bahkan mobil bisa gagal menyala. Kenapa Mobil Hybrid Tetap Butuh Aki 12 Volt Menurut Nur Imansyah Tara, Marketing Division Head Auto2000, baterai besar pada mobil hybrid berfungsi untuk menggerakkan motor listrik. Namun, untuk komponen kelistrikan ringan, sistem tetap membutuhkan aki kecil bertegangan rendah. “Walaupun mobil hybrid sudah dilengkapi baterai besar, aki 12 volt tetap vital sebagai sumber daya untuk sistem elektronik. Karena itu, kondisinya harus tetap diperhatikan agar semua fitur mobil berfungsi optimal,” jelasnya. Dengan kata lain, aki kecil tidak kalah penting dibanding baterai utama, sehingga perlu perawatan rutin agar daya listrik tetap stabil. 9 Cara Merawat Aki Mobil Hybrid agar Tetap Prima Berikut beberapa cara merawat aki mobil hybrid yang disarankan oleh Auto2000 agar umur pakainya lebih panjang: 1. Cek Level Air Aki Untuk aki basah, pastikan ketinggian air aki berada di atas batas minimum (low level) namun tidak melebihi garis maksimum. Jika terlalu rendah, sel aki bisa rusak. Sebaliknya, jika terlalu tinggi, air bisa meluap dan menyebabkan karat di sekitar dudukan aki. 2. Pastikan Dudukan Aki Kencang Aki yang longgar mudah terguncang saat mobil berjalan. Getaran ini bisa mempercepat kerusakan dan menimbulkan risiko hubungan arus pendek jika aki bergeser. Pastikan baut pengikat selalu kuat dan stabil. 3. Bersihkan Terminal Aki Debu atau karat pada kepala aki bisa menghambat aliran listrik. Gunakan sikat kawat untuk membersihkan terminal, lalu oleskan pelumas tipis agar tidak berkarat. Pastikan juga konektor tidak longgar. 4. Perhatikan Tanda Aki Bocor Aki bocor bisa disebabkan oleh benturan atau usia pemakaian. Jika terlihat rembesan cairan atau permukaan basah, sebaiknya segera ganti dengan aki baru. Auto2000 menyediakan Toyota Genuine Battery (TGB) yang sudah disesuaikan untuk sistem mobil hybrid. 5. Matikan Kelistrikan Sebelum Mematikan Mesin Kebiasaan mematikan mesin tanpa menonaktifkan AC atau lampu dapat mempercepat penurunan daya aki. Biasakan menonaktifkan semua sistem listrik sebelum mesin dimatikan untuk menjaga daya tahan aki. 6. Panaskan Mobil Hybrid Secara Berkala Mobil hybrid yang jarang digunakan tetap perlu dinyalakan dalam posisi “READY” setiap 1–2 minggu sekali selama 15–20 menit. Langkah ini memungkinkan sistem untuk mengisi ulang daya aki kecil secara otomatis dari motor generator. 7. Hindari Menambah Aksesori Kelistrikan Menambah perangkat seperti audio tambahan atau lampu aftermarket bisa membebani aki. Instalasi yang tidak sesuai juga berpotensi menimbulkan korsleting. Modifikasi seperti ini bahkan bisa menggugurkan garansi mobil. 8. Cek Berat Jenis Air Aki Gunakan hydrometer untuk memeriksa berat jenis air aki. Jika nilainya berada di bawah standar, artinya aki sudah menurun performanya dan perlu diganti. 9. Lakukan Servis Berkala di Bengkel Resmi Langkah paling aman untuk merawat aki mobil hybrid adalah dengan melakukan servis berkala di bengkel resmi Auto2000. Teknisi akan memeriksa kondisi aki dan sistem kelistrikan dengan alat khusus. Untuk kemudahan, pemilik juga bisa menggunakan layanan THS – Auto2000 Home Service. Dengan menerapkan cara merawat aki mobil hybrid yang benar—mulai dari pengecekan rutin hingga servis berkala—mobil akan tetap aman, efisien, dan nyaman dikendarai setiap hari. Karena sebesar apa pun kapasitas baterai utama, mobil hybrid tetap bergantung pada aki kecil untuk memastikan semuanya bekerja sebagaimana mestinya. Lihat Selengkapnya

5 Perbedaan Honda HR-V RS e:HEV dan Modulo, Fitur, Desain, hingga Selisih Harga

12 Jun 2025

5 Perbedaan Honda HR-V RS e:HEV dan Modulo, Fitur, Desain, hingga Selisih Harga 12 Jun 2025 Jakarta, Goodcar.id – PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan New Honda HR-V RS e:HEV pada Selasa, 10 Juni 2025. Ini merupakan varian hybrid pertama dalam lini HR-V yang dirakit secara lokal di Karawang, Jawa Barat. Kehadirannya menambah jajaran elektrifikasi Honda di Indonesia, menyusul Civic RS e:HEV dan CR-V RS e:HEV yang sudah lebih dulu meluncur. Dari lima varian yang ditawarkan untuk HR-V 2025, dua di antaranya adalah HR-V RS e:HEV sebagai varian tertinggi dan HR-V e:HEV Modulo yang berada satu tingkat di bawahnya. Keduanya sama-sama mengusung teknologi hybrid dua motor, namun berbeda dalam fitur, desain, hingga harga. Berikut perbedaan lengkapnya: 1. Harga dan Posisi Varian Honda HR-V RS e:HEV diposisikan sebagai varian paling lengkap dan premium dengan harga Rp 488 juta (OTR Jakarta). Sementara varian HR-V e:HEV Modulo dijual seharga Rp 460,7 juta, atau lebih murah sekitar Rp 27,3 juta. Selisih ini mencerminkan perbedaan fitur kabin, sistem kelistrikan, serta paket desain eksterior. 2. RS Lebih Sporty, Modulo Stylish dengan Body Kit Dari luar, perbedaan paling mencolok ada pada warna khusus merah yang eksklusif di varian RS, sedangkan varian Modulo hadir dengan pilihan warna standar tanpa opsi merah. Gril depan pada RS memiliki aksen gelap dengan sentuhan lebih agresif, berbeda dari tampilan Modulo yang cenderung lebih elegan dengan tambahan body kit Modulo khas yang menempel di bumper dan side skirt. Varian RS juga dibekali panoramic roof yang absen di varian Modulo. 3. Jok full leather pada HR-V Hybrid RS Masuk ke dalam kabin, perbedaan terasa pada material dan fitur. HR-V RS e:HEV dibekali jok full leather Shift Knob Leather, sementara Modulo hanya menggunakan kombinasi bahan fabric dan kulit sintetis. Jok pengemudi pada RS sudah dilengkapi electric seat 8 arah, fitur yang tidak tersedia di Modulo. Spion tengah auto dimming juga hanya tersedia di RS, memberikan visibilitas lebih nyaman di malam hari. Selain itu, hanya varian RS yang sudha menggunakan Auto Dimming Rear View Mirror. 4. Wiper Otomatis Perbedaan fitur juga terlihat pada wiper otomatis yang hanya tersedia di varian RS. Demikian pula dengan Reverse Auto Tilt pada spion samping, yang membantu saat parkir mundur—fitur ini juga eksklusif untuk varian tertinggi. Sistem infotainment layar sentuh 8 inci, konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, serta Wireless Charger sudah hadir di kedua varian. Namun, hanya RS yang memiliki tambahan port USB-C di baris kedua, menjadikannya lebih ideal untuk pengguna aktif dan keluarga. 5. Airbag 6 Titik Hanya HR-V RS Jumlah airbag enam unit dan kamera mundur multi-view juga menjadi standar Honda HR-V Hybrid RS. Sedangkan pada unit Honda HR-V Hybrid Modulo hanya 4 titik airbag. Performa Sama Secara teknis, kedua varian mengusung sistem hybrid e:HEV yang identik. Mesin 1.5L DOHC i-VTEC Atkinson Cycle menghasilkan 106 PS dan 127 Nm, dipadukan dengan motor listrik bertenaga 131 PS dan torsi 253 Nm. Kinerja keduanya dikendalikan oleh PCU (Power Control Unit) dan baterai lithium-ion, yang memungkinkan mobil bekerja dalam tiga mode otomatis: EV Drive, Hybrid Drive, dan Engine Drive. Dalam kondisi harian di kota, mobil lebih sering beroperasi dengan tenaga listrik untuk efisiensi optimal. Konektivitas Baik RS maupun Modulo dibekali Honda SENSING™ yang mencakup: Adaptive Cruise Control Lane Keeping Assist System Collision Mitigation Braking System Auto High Beam Lead Car Departure Notification Keduanya sama-sama dibekali Honda CONNECT, aplikasi yang memungkinkan pemilik memantau kondisi mobil secara real time, menghidupkan mesin dari jauh, dan mengatur zona keamanan. Jika kamu menginginkan fitur paling lengkap, kenyamanan premium, dan nuansa sporty khas RS, maka HR-V RS e:HEV layak dipilih meskipun dengan harga lebih tinggi. Namun, bila lebih mementingkan tampilan agresif dengan sentuhan Modulo dan ingin menghemat Rp 27 jutaan, varian e:HEV Modulo bisa jadi pilihan rasional tanpa mengorbankan teknologi hybrid Honda. Keduanya tetap mengusung platform dan teknologi penggerak yang sama. Jadi tinggal pilih: fitur lengkap dan premium di RS, atau tampilan gaya Modulo dengan harga lebih ramah. Lihat Selengkapnya

Review Interior Suzuki Fronx, Performa dan Fitur LKA Bikin Nyetir Lebih Santai

06 May 2025

Review Interior Suzuki Fronx, Performa dan Fitur LKA Bikin Nyetir Lebih Santai 06 May 2025 Jakarta, Goodcar.id - Suzuki Fronx jadi salah satu SUV kompak terbaru yang mulai banyak dilirik karena desainnya yang unik dan fiturnya yang kekinian. Tapi apa benar Fronx senyaman itu dikendarai? Beberapa waktu Goodcar.id sempat mencoba di Sirkuit Bridgestone di kawasan Karawang, Jawa Barat Setelah membedah bagian eksteriornya, yuk sekaramg kita bedah interior, fitur keselamatan, sampai detail kenyamanan berkendaranya. Masuk ke kabin Suzuki Fronx langsung terasa suasana modern dengan nuansa serba hitam. Kursinya dilapisi kombinasi kulit dan kain, dengan warna hitam yang memberi kesan elegan tapi tetap sporty. Ruang kabin terasa lega, apalagi dengan pengaturan tempat duduk yang dirancang ergonomis. Selain itu Suzuki Fronx yang hadir di Indonesia sudah dibekali fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang mencakup Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Keep Assist (LKA). ACC berfungsi ngatur kecepatan mobil otomatis mengikuti kendaraan di depan—tinggal satu kali aktifkan, mobil bakal bisa mempercepat atau memperlambat dengan sendirinya. Pada fitur ini Goodcar.id sudah mencobanya, gak cuma bikin nyaman, tapi juga bantu ngurangin frekuensi injak rem saat perjalanan jauh. Alhasil mobil bisa jauh lebih hemat BBM. Sedangkan LKA bantu jaga posisi mobil biar tetap di tengah jalur. Sistem ini udah disesuaikan dengan kebiasaan nyetir pengemudi Indonesia, jadi gak terasa maksa. Saat sesi pengetesan, fitur ini sukses ngurangin kelelahan pengemudi karena kerja rem berkurang dan fokus bisa lebih rileks. Salah satu kelebihan Suzuki Fronx lainnya adalah tingkat kenyamanannya. Sistem NVH (Noise, Vibration, Harshness) di mobil ini tergolong rapi, bikin kabin terasa sepi. Area seperti dashboard dilapisi panel peredam tambahan, suara angin dan mesin juga diblokir dengan insulasi di fender yang terbuat dari bahan urethane. Hasilnya? Suara dari luar nyaris gak masuk ke kabin. Buat kamu yang suka perjalanan jauh, fitur ini bakal kerasa banget bedanya. Mudah Putar Baling di Ruang Terbatas Fronx pakai sistem Electronic Power Steering (EPS) yang ngasih efek stabil saat manuver di jalan bergelombang. Body roll-nya juga minimal, jadi nyaman meski isi penumpang penuh. Suspensi belakang cukup empuk dan minim guncangan. Dengan radius putar hanya 4,8 meter, Fronx gampang banget diajak putar balik di ruang sempit. Ban ukuran 195/60R16 juga bantu jaga kestabilan tanpa bikin manuver terasa berat. Suzuki Fronx ngasih dua pilihan mesin yang beda karakter. Buat varian paling dasar yaitu Fronx GL, jantung pacunya pakai mesin 1.5 liter 4 silinder berkode K15B. Tenaga maksimalnya ada di angka 103 hp, dengan torsi 138 Nm. Pilihan transmisinya juga fleksibel, ada yang manual 5-speed, dan ada juga yang otomatis 4-speed. Buat kamu yang nyari mobil simpel tapi tetap punya tenaga cukup buat kebutuhan harian, mesin ini udah lebih dari cukup. Sisa ruang kaki baris belakang terbilang luas Naik ke varian yang lebih atas, seperti Fronx GX dan SGX, Suzuki ngasih teknologi hybrid ringan alias mild hybrid. Mesinnya pakai kode K15C, yang juga punya konfigurasi 1.5 liter 4 silinder, tapi dibekali tambahan sistem ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai kecil berkapasitas 10 Ah. Sistem ini kerja bareng mesin bensin buat bantu akselerasi dan efisiensi bahan bakar, terutama pas macet atau stop-and-go. Yang menarik, sistem mild hybrid di Fronx ini satu level sama Grand Vitara, karena udah pakai injektor Dual Jet. Bagaimana menurut kamu, penasaran coba? Lihat Selengkapnya

3 Produk Baru Citroen Untuk Indonesia, Mana Pilihanmu?

02 Dec 2022

3 Produk Baru Citroen Untuk Indonesia, Mana Pilihanmu? 02 Dec 2022 GoodCar.id, Jakarta - Citroen kembali menapaki pasar otomotif Indonesia. Pertanyaannya, apa saja produk baru Citroen yang akan dipasarkan untuk Tanah Air? Untuk menjawab rasa penasaran Good Friends, kali ini GoodCar bakal membahas sejumlah produk yang kemungkinan akan dijual untuk pasar domestik. Seperti diketahui, nama besar Citroen di Indonesia tentunya tak perlu diragukan lagi. Jenama asal Perancis itu dikenal kerap melahirkan produk yang mengedepankan kenyamanan premium. Daripada penasaran, yuk kupas tuntas produk baru Citroen. Daftar Produk Baru Citroen Mengupas lebih mendalam mengenai produk baru Citroen, kemungkinan bakal menawarkan tiga produk anyar mereka di tahap awal menapaki pasar domestik. Sebut saja Citroen C3, Citroen C5 Aircross, hingga produk elektrik mereka Citroen e-C4. Baca juga: Ciri-Ciri Wiper Mobil Rusak, Jangan Anggap Enteng! Pengin tahu spesifikasinya? Nih.. GoodCar juga bakal memberikan informasi lengkapnya: 1. Citroen C3 Rencana besar Citroen untuk dapat bersaing di pasar domestik bakal mengisi segmen Sport Utility Vehicle (SUV), melalui Citroen C3 yang bakal menjegal Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Kehadiran mobil ini untuk mengaet pasar konsumen yang menginginkan kendaraan yang dibanderol dibawah Rp 300 jutaan. Produk ini pun berstatus CBU dari India, dengan pilihan dua mesin yakni 1.200 cc 3 silinder naturally-aspired dan 1.200 cc 3 silinder turbo. Tertarik? Nampaknya kamu nggak perlu menunggu terlalu lama, karena kemungkinan produk ini akan mulai dipasarkan di tahun 2023 mendatang. 2. Citroen C5 Aircross Pilihan produk baru Citroen kedua ada C5 Aircross. Produk ini menawarkan beberapa opsi mesin, lho! Namun hingga saat ini kami belum bisa memastikan, kira-kira mesin mana yang bakal diboyong untuk Indonesia. Sekadar Informasi, untuk pasar Eropa Citroen menawarkan jenis mesin 1.200cc Turbo dengan tenaga 128 hp. Ada juga opsi mesin diesel yang berkubikasi 1.598 cc turbo berdaya 178 hp dengan torsi 300 Nm. Baca juga: Honda WR-V Melantai di Indonesia, Dijual Mulai Rp 271,9 Juta Mau cari yang ramah lingkungan? Tenang karena Citroen pun opsi plug-in hybrid yang memadukan mesin empat silinder turbo 1.598 cc bertenaga 178 dk dengan motor listrik 107 dk. Sedangkan jenis mesin yang dipasarkan di wilayah India adalah mesin 4 silinder diesel turbo 1.997 cc dengan daya 174 hp. C5 Aircross masuk ke segmen SUV menengah dan penjualannya bakal langsung diimpor dari Perancis. 3. Citroen e-C4 Opsi produk baru Citroen terakhir ada e-C4, di mana mobil ini dibenamkan mesin full elektrik. Mobil ini diimpor langsung dari Spanyol. Daya jelajah Citroen e-C4 pun diklaim hingga 350 kilometer berdasarkan klaim WLTP, ketika baterai terisi penuh. Kapasitas baterainya sebesar 50 kWh, dengan kecepatan pengecasan dari 0-100% hanya dalam waktu 1 jam 13 menit. Gimana sekarang sudah tahukan produk baru Citroen yang bakal dipasarkan di Indonesia? Semoga informasi ini dapat bermanfaat ya Good Friends! [DeF] Lihat Selengkapnya

4 Jenis Mobil Listrik yang Bisa Jadi Pilihan, Awas Salah!

23 Sep 2022

4 Jenis Mobil Listrik yang Bisa Jadi Pilihan, Awas Salah! 23 Sep 2022 GoodCar.id, Jakarta - Mobil listrik jadi solusi bagi masyarakat yang mendambakan kendaraan yang ramah lingkungan. Sejalan dengan kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) di Indonesia, kini mendorong banyak masyarakat beralih ke mobil listrik. Beberapa waktu terakhir, pabrikan otomotif kini berlomba untuk menghadirkan inovasi mobil listrik terbaru mereka untuk pasar Indonesia. Langkah ini dilakukan untuk mendukung kebijakan pemerintah terhadap mobil ramah lingkungan. Seperti diketahui, beragam keuntungan bisa dinikmati para pengguna mobil bertenaga elektrik itu. Sebut saja pemberlakuan insentif pajak kendaraan listrik hingga kebebasan dari aturan ganjil-genap. Baca juga: Spesifikasi Nissan Leaf, Ada Fitur Canggih yang Jadi Pembeda! Bagi Good Friends yang sedang mempertimbangkan untuk meminang mobil listrik, sebaiknya kenali dahulu seluruh jenis kendaraan ramah lingkungan yang ada di Indonesia. Mengingat setidaknya ada empat jenis mobil listrik yang masing-masing memiliki keunggulan untuk menunjang mobilitas. Adapun jenis-jenis mobil listrik yang bisa dijadikan pilihan meliputi Battery Electric Vehicle (BEV), Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). 1. Battery Electric Vehicle (BEV) Jenis Battery Electric Vehicle (BEV) merupakan mobil yang menggunakan listrik sepenuhnya sebagai sumber penggerakan, jenis ini tidak memiliki sistem pembakaran atau motor traksi. Tenaga penggerak tersimpan dalam sebuah baterai yang dapat diisi ulang dengan menyambungkannya ke saluran listrik eksternal. Mobil Listrik berteknologi BEV memiliki keistimewaan mampu menyimpan tenaga, ketika mengerem atau laju mobil melambat dengan menggunakan komponen listrik yang memiliki fungsi sebagai generator. Selanjutnya generator ini yang akan menghasilkan tenaga dan menyimpan listrik pada baterai. Jika dibandingkan dengan mobil listrik berteknologi HEV atau PHEV, mobil listrik berteknologi BEV diklaim lebih efisien dan irit. Contoh kendaraan BEV yang kini telah tersedia di Indonesia seperti Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, hingga Wuling Air EV. 2. Hybrid Electric Vehicle (HEV) Membahas mengenai Hybrid Electric Vehicle (HEV), merupakan mobil yang umum dikenal dengan sebutan mobil hybrid. Jenis HEV termasuk dalam mobil listrik yang mengandalkan tenaga listrik sebagian atau secara tidak penuh. Mobil berteknologi HEV menggabungkan dua sistem penggerak yang bersumber dari baterai dan bahan bakar minyak. Pada HEV, baterai tidak dapat diisi ulang secara eksternal, karena HEV tidak memiliki charging port. Baca juga: Bedah Nissan X-Trail Bekas Lansiran 2017, Apa Keunggulannya? Cara pengisian daya ke baterai, dilakukan ketika kendaraan melakukan pengereman karena serupa dengan tipe BEV, motor listrik berfungsi sebagai generator yang menyimpan energi listrik ke baterai. Mobil hybrid bisa mengkonsumsi bahan bakar lebih irit dua kali, dibandingkan dengan mobil konvensional. Adapun jenis mobil HEV yang kini tersedia di Tanah Air antara lain Honda Civic Hybrid, Toyota Prius Hybrid, dan Toyota Camry Hybrid. 3. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) termasuk dalam kendaraan yang sebagian mengandalkan listrik selain bahan bakar. Mobil berteknologi PHEV beroperasi dengan menggunakan listrik dan bahan bakar secara bersamaan. Baterai mobil PHEV dapat diisi ulang secara eksternal maupun memanfaatkan gerakan kinetis saat melakukan pengereman. Berkat perpaduan tenaga listrik dan bahan bakar, mobil PHEV dipercayai memiliki tingkat keiritan bahan bakar yang baik. Tipe mobil PHEV antara lain Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i8, dan Toyota C-HR. 4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Terakhir ada Fuel-Cell Vehicle (FCEV) atau kendaraan zero emission mengandalkan Fuel-Cell untuk menghasilkan listrik. Jenis mobil listrik ini belum banyak digunakan di Indonesia. Prinsip kerja FCEV tak jauh berbeda dari tipe BEV. Pembeda FCEV memiliki sistem untuk mengkonversi energi kimia dari Fuel-Cell. Jadi mobil dengan jenis ini menghasilkan listrik sendiri untuk menjalankan kendaraan. Sementara jenis mobil FCEV yaitu Toyota Mirai, Hyundai Tucson FCEV, dan Honda Clarity Fuel Cell. Gimana sekarang sudah tahukan apa saja jenis mobil listrik di Indonesia? Semoga informasi ini dapat bermanfaat untuk kalian. Lihat Selengkapnya

Racing Updates

Oscar Piastri

McLaren Mercedes

186 Pts

Lando Norris

McLaren Mercedes

176 Pts

Max Verstappen

Red Bull Racing Honda RBPT

137 Pts

George Russell

Mercedes

111 Pts

Charles Leclerc

Ferrari

94 Pts

Lewis Hamilton

Ferrari

71 Pts

Kimi Antonelli

Mercedes

48 Pts

Alexander Albon

Williams Mercedes

42 Pts

Isack Hadjar

Racing Bull Honda RBPT

21 Pts

Esteban Ocon

Haas Ferrari

20 Pts

Nico Hulkenberg

Kick Sauber Ferrari

16 Pts

Lance Stroll

Aston Martin Aramco Mercedes

14 Pts

Carlos Sainz

Williams Mercedes

12 Pts

Pierre Gasly

Alpine Renault

11 Pts

Yuki Tsunoda

Red Bull Racing Honda RBPT

10 Pts

Oliver Bearman

Haas Ferrari

6 Pts

Liam Lawson

Racing Bull Honda RBPT

4 Pts

Fernando Alonso

Aston Martin Aramco Mercedes

2 Pts

Jack Doohan

Alpine Renault

0 Pts

Gabriel Bortoleto

Kick Sauber Ferrari

0 Pts

Franco Colapinto

Alpine Renault

0 Pts

Tampilkan Semua

Pengalaman Mereka Beli di GoodCar

Lihat Testimoni

Nissan Leaf 2019

Prosesnya cepat, mobilnya masih enak banget dan warranty nya masih aktif, jadi cukup worry free. Terima kasih Goodcar.

HANSEL

Toyota Grand New Avanza 1.3 G M/T

Alhamdulillah Memuaskan

DAIM MUJIONO

Lihat Testimoni

Honda City All New E 1.5 A/T

Alhamdulillah prosesnya lancar, salesnya sangat informatif, dan kondisi barangnya masih bagus.

RIKO

Renault Duster RXL 1.5 dCi 4X2 MT

Prosesnya cepat, dan penyerahan dokumen kendaraan juga cepat. Kondisi kendaraan sofar ok, tdk ada masalah. Udah dipakai 3x jalan jauh, jkt-ciamis, jkt-dieng dan jkt - malang, aman2 saja.. sedikit masalah di power window driber yg kadang macet.. harga tergolong affordable ..👍👍

IR.DEDE IWAHYARASMAN

Lihat Testimoni

Infiniti FX37 3700

Barangnya bagus, dan kilometernya masih rendah

JOKO

Daihatsu Great New Xenia 1.3 X STD M/T

Ok pak bagus gak ada kendala👍👍

NGATIMAN

Lihat Testimoni

Infiniti FX50 4X4

Udah jarang banget mobil 8 Silider, tapi di Goodcar ada

ABRAHAM

Toyota New Vios 1.5 G A/T

Kondisi mobil sehat.. proses pembelian oke. Kualitas mobil bagus

BRIAN DWINA ASTUTI

Koleksi Mobil Bekas Berkualitas

Koleksi Mobil Bekas MPV

Koleksi Mobil Bekas City Car

Koleksi Mobil Bekas Luxury

Koleksi Mobil Bekas SUV

Koleksi Mobil Bekas Sedan

Koleksi Mobil Bekas Hybrid

Mobil Listrik

Jasa Inspeksi Mobil

Rp 150.000

Corporate

Ulasan & Artikel

Racing Updates

Pengalaman Mereka Beli di GoodCar

Social Media