Volkswagen Tiguan Allspace
Rp 859 Juta
Kapasitas Mesin
1,395 CC
Mesin
4-cylinder gasoline engine
Roda Penggerak
FWD
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Pintu
5
Tempat Duduk
7
Foto Interior
Foto Eksterior
Pilihan Warna
Ciptakan gayamu dengan berbagai pilihan warna
4
Pilihan
Warna
Atlantic Blue
Oryx White
Deep Black
Platinum Grey
Tipe Kendaraan
Volkswagen Tiguan Allspace 1.4 TSI
Rp 859 Juta
Fitur Kendaraan
Kapasitas Mesin
1,395 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
4-cylinder gasoline engine
Pintu
5
Roda Penggerak
FWD
Tempat Duduk
7
Power Steering
USB
Engine On
Camera Back
Parking Sensor
Bluetooth
ABS EBD
Airbag
Alarm
Overhead Airbag
Side Airbag
Blind Spot Monitor
Collision Avoidance System
Stability Control
Brake Assist
Tire Pressure Monitor
Child Safety Lock
Emergency Stop Signal
Isofix Child Seat
Central Lock
Power Door Lock
Cruise Control
Headup Display
Navigation
Reading Lamp
Stereo Am Fm
Wireless Charger
Apple Carplay
Android Auto
Touch Screen
Rear Ac
Electric Seat Adjust
Headrest Adjust
Wiper Auto
Led Daytime
Electric Foldable Mirror
Seat Belt Warning
Hands Free Communication
Welcome Light
Lihat Semua
VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE
Artikel Terkait
Lihat Semua
Harga VW Caravelle Bekas Mulai Rp145 Juta, Bisa Jadi Alternatif Toyota Alphard untuk Mobil Keluarga?
09 Oct 2026
Harga VW Caravelle Bekas Mulai Rp145 Juta, Bisa Jadi Alternatif Toyota Alphard untuk Mobil Keluarga?
09 Oct 2026
JAKARTA, Goodcar.id – Mencari mobil bekas keluarga dengan kabin luas dan kapasitas penumpang besar tak harus selalu berujung pada Toyota Alphard. Volkswagen Caravelle bekas bisa menjadi alternatif bagi konsumen yang membutuhkan kendaraan untuk perjalanan bersama keluarga, terutama dengan pilihan harga mulai sekitar Rp145 juta berdasarkan iklan yang terpantau di laman carlisting online.
Harga VW Caravelle bekas bervariasi menurut tahun produksi, kondisi kendaraan, dan kelengkapan fitur. Sejumlah iklan yang ditelusuri menawarkan Caravelle tahun 2009 sekitar Rp145 juta, tahun 2011 sekitar Rp160 juta, tahun 2012 sekitar Rp278 juta, tahun 2013 sekitar Rp249 juta, hingga tahun 2014 sekitar Rp300 juta.
Angka tersebut merupakan harga penawaran dalam iklan, bukan harga transaksi atau patokan seluruh pasar mobil bekas di Indonesia. Ketersediaan unit dan harga aktual juga dapat berubah.
Meski tidak sepopuler Toyota Alphard sebagai MPV premium, VW Caravelle bekas memiliki daya tarik tersendiri melalui format bodi van dan ruang kabin yang dirancang untuk mengakomodasi penumpang. Namun, calon pembeli tetap perlu mempertimbangkan biaya perawatan dan kondisi teknis sebelum memilihnya sebagai mobil keluarga.
Daftar Harga VW Caravelle Bekas Tahun 2009–2014
Bagi konsumen yang sedang mencari mobil bekas keluarga, mengetahui kisaran harga menjadi langkah awal sebelum membandingkan kendaraan. Berikut beberapa contoh harga VW Caravelle bekas berdasarkan beberapa carlistring atau laman jual beli mobil bekas di Indonesia yang terpantau.
Daftar Harga VW Caravelle Bekas:
- VW Caravelle 2009: Rp145 juta
- VW Caravelle 2011: Rp160 juta
- VW Caravelle 2012: Rp278 juta
- VW Caravelle 2013: Rp249 juta
- VW Caravelle 2014: Rp300 juta
Perbedaan harga tersebut menunjukkan bahwa tahun produksi bukan satu-satunya faktor penentu nilai mobil bekas. Kondisi mesin, transmisi, riwayat servis, jarak tempuh, dan kelengkapan dokumen perlu diperiksa sebelum calon pembeli menentukan pilihan.
Mobil dengan harga penawaran lebih rendah belum tentu menjadi pilihan paling hemat apabila membutuhkan perbaikan besar setelah transaksi. Karena itu, bandingkan kondisi aktual setiap unit, bukan hanya nominal yang tercantum pada iklan.
Kelebihan VW Caravelle Bekas sebagai Mobil Keluarga
Salah satu alasan VW Caravelle bekas layak dipertimbangkan adalah format bodinya. Kendaraan ini mengusung desain van yang menawarkan ruang kabin untuk kebutuhan membawa banyak penumpang.
Karakter tersebut cocok dipertimbangkan oleh keluarga besar yang sering bepergian bersama atau membutuhkan ruang lebih leluasa untuk penumpang dan barang bawaan. Namun, kapasitas kursi dan konfigurasi interior perlu diperiksa pada setiap unit karena dapat berbeda menurut tahun dan varian.
Dimensi bodi yang besar juga perlu diperhitungkan. Untuk penggunaan sehari-hari di perkotaan, pengemudi harus terbiasa dengan kondisi jalan sempit, area parkir terbatas, serta manuver di tengah lalu lintas padat.
Karena itu, calon pembeli sebaiknya melakukan uji jalan untuk mengetahui apakah VW Caravelle sesuai dengan kebutuhan mobilitas keluarga.
VW Caravelle Bekas vs Toyota Alphard Bekas
Ketika membandingkan VW Caravelle bekas dengan Toyota Alphard bekas, perbedaan utama terletak pada karakter kendaraan dan kebutuhan pengguna.
Toyota Alphard mengusung format MPV premium dengan penekanan pada kenyamanan penumpang. Sementara itu, VW Caravelle hadir dengan bentuk van yang dapat menjadi pilihan bagi konsumen yang membutuhkan kendaraan berkapasitas besar dengan karakter berbeda.
Keduanya tidak bisa ditentukan hanya dari harga iklan. Tahun produksi, kondisi unit, kelengkapan fitur, dan biaya perawatan perlu dibandingkan pada kendaraan yang setara.
Bagi keluarga yang mempertimbangkan Caravelle sebagai alternatif Alphard, langkah paling masuk akal adalah memeriksa beberapa unit sekaligus dan menghitung total biaya kepemilikan, termasuk servis serta kemungkinan penggantian komponen.
Biaya Perawatan VW Caravelle Bekas yang Perlu Diperhitungkan
Harga beli bukan satu-satunya pengeluaran ketika memiliki VW Caravelle bekas. Sebagai mobil Eropa yang sebagian unitnya sudah berusia belasan tahun, kondisi kendaraan dan riwayat perawatan menjadi pertimbangan penting.
Calon pembeli perlu memeriksa mesin, transmisi, sistem pendingin, kaki-kaki, rem, dan kelistrikan. Fungsi AC serta pintu geser juga perlu diuji, terutama jika unit menggunakan mekanisme elektrik.
Pastikan pula tersedia bengkel yang memahami kendaraan Volkswagen dan periksa ketersediaan suku cadang untuk tahun produksi yang dipilih. Biaya perbaikan bergantung pada kondisi unit, jenis kerusakan, dan komponen yang dibutuhkan.
Sebelum membeli, lakukan inspeksi kendaraan secara menyeluruh. Periksa pula kesesuaian nomor rangka dan mesin dengan dokumen serta telusuri riwayat servis yang tersedia.
Apakah VW Caravelle Bekas Layak Dibeli untuk Keluarga?
VW Caravelle bekas bisa menjadi alternatif Toyota Alphard bagi konsumen yang membutuhkan kabin luas dan menginginkan kendaraan dengan format van. Pilihan tahun 2009–2014 yang terpantau ditawarkan sekitar Rp145 juta hingga Rp300 juta juga memberi gambaran awal bagi konsumen dalam menyusun anggaran.
Namun, harga tersebut bukan jaminan kondisi kendaraan. Unit yang terawat dengan riwayat servis jelas lebih layak diprioritaskan daripada mobil berharga murah yang membutuhkan banyak perbaikan.
Sebelum menentukan pilihan, sesuaikan kendaraan dengan kebutuhan penumpang, rutinitas penggunaan, ketersediaan bengkel, serta anggaran perawatan. Dengan begitu, pencarian mobil bekas keluarga tidak berhenti pada harga beli, tetapi juga mempertimbangkan biaya yang mungkin muncul setelah mobil digunakan.
Lagi Cari Mobil Bekas? Temukan Pilihanmu di Goodcar.id!
Jangan asal pilih mobil bekas! Temukan berbagai pilihan mobil bekas murah dan berkualitas sesuai kebutuhan dan anggaranmu di Goodcar.id, media otomotif dan platform jual beli mobil bekas dari Indomobil Group. Sebelum deal, pastikan kondisi kendaraan melalui inspeksi mobil bekas bersama GoodSpector agar kamu bisa mengambil keputusan dengan lebih tenang.
Tentang Goodcar dan GoodSpector
Goodcar, bagian dari Indomobil Group, adalah platform jual beli mobil bekas yang menyediakan layanan tukar tambah, pembelian mobil online dan offline, serta informasi harga mobil bekas yang transparan di Indonesia.
GoodSpector merupakan layanan inspeksi mobil bekas dari Goodcar dengan lebih dari 140 titik pemeriksaan untuk membantu calon pembeli mengetahui kondisi kendaraan sebelum melakukan transaksi.
Lihat Selengkapnya
7 Mobil Bekas Buat Anak Muda, Budget Rp120–150 Juta: Ada Yaris sampai Polo
09 Oct 2026
7 Mobil Bekas Buat Anak Muda, Budget Rp120–150 Juta: Ada Yaris sampai Polo
09 Oct 2026
JAKARTA, Goodcar.id – Membeli mobil bekas dengan budget Rp120–150 juta memberikan cukup banyak pilihan untuk anak muda. Di rentang harga ini, pilihan tidak hanya datang dari city car, tetapi juga hatchback yang menawarkan desain menarik, kabin fleksibel hingga karakter berkendara yang berbeda.
Berdasarkan penelusuran listing mobil bekas online di beberapa sumber untuk wilayah Jakarta, terdapat sejumlah model yang bisa masuk pertimbangan dengan banderol sekitar Rp120–150 juta. Tahun kendaraan, jarak tempuh dan kondisi unit tentu berbeda, sehingga harga yang tercantum merupakan harga yang ditawarkan penjual dan bukan patokan harga transaksi akhir.
Dengan anggaran tersebut, calon pembeli bisa memilih antara mendapatkan mobil dengan tahun lebih muda atau mengambil mobil yang lebih tua tetapi memiliki kelas dan fitur lebih tinggi.
Berikut beberapa mobil bekas yang menarik dipertimbangkan anak muda dengan budget Rp120–150 juta.
1. Toyota Yaris 2017
Toyota Yaris menjadi salah satu pilihan yang cukup masuk akal untuk anak muda yang mencari hatchback bekas. Model ini memiliki dimensi yang relatif kompak untuk penggunaan di perkotaan, tetapi tetap menawarkan kabin yang cukup praktis.
Dalam penelusuran listing wilayah Jakarta, Toyota Yaris tahun 2017 ditemukan dengan harga sekitar Rp150 juta. Ada pula unit tahun 2016 yang ditawarkan di kisaran Rp146 juta.
Beberapa listing yang ditemukan memiliki jarak tempuh sekitar 45.000–60.000 kilometer. Namun, kondisi setiap unit berbeda sehingga kilometer rendah tidak otomatis menjadi jaminan kondisi kendaraan lebih baik.
Yaris juga memiliki keuntungan dari sisi popularitas model dan jaringan perawatan Toyota yang cukup luas.
2. Honda Jazz 2013
Honda Jazz masih menjadi salah satu nama yang identik dengan hatchback untuk anak muda. Desainnya relatif mudah diterima, sementara konfigurasi kabinnya menawarkan fleksibilitas untuk membawa penumpang maupun barang.
Honda Jazz tahun 2013 juga dapat ditemukan di kisaran Rp145 juta. Model ini juga memiliki cukup banyak pilihan listing di bawah Rp150 juta dengan tahun dan kondisi yang beragam.
Keuntungan lain Jazz terletak pada posisi duduk, dimensi yang relatif kompak dan karakter hatchback yang mudah digunakan di perkotaan.
Namun, calon pembeli perlu lebih teliti melihat riwayat perawatan karena sebagian besar unit yang berada di rentang harga tersebut sudah berusia lebih dari satu dekade.
3. Suzuki Swift 2016
Kalau ingin mobil bekas yang tidak terlalu pasaran, Suzuki Swift bisa masuk daftar.
Suzuki Swift tahun 2016 ditemukan dengan harga sekitar Rp140 juta. Salah satu listing yang berada di rentang tersebut memiliki jarak tempuh sekitar 70.000–75.000 kilometer.
Swift memiliki dimensi kompak dan karakter desain yang berbeda dibandingkan Yaris maupun Jazz. Model ini bisa menjadi pilihan bagi pembeli muda yang ingin mobil kecil untuk penggunaan harian tetapi tidak ingin mengambil model yang terlalu umum.
Selain harga beli, kondisi transmisi, mesin, kaki-kaki dan riwayat servis tetap perlu diperiksa sebelum melakukan transaksi.
4. Volkswagen Polo 2017
Budget Rp120–150 juta ternyata juga bisa membawa calon pembeli ke mobil Eropa.
Volkswagen Polo tahun 2017 ditemukan dengan harga sekitar Rp120 juta. Salah satu unit yang muncul memiliki jarak tempuh sekitar 50.000–55.000 kilometer.
Secara usia, Polo tersebut lebih muda dibandingkan sejumlah hatchback Jepang yang berada di kisaran harga serupa. Desain dan karakter berkendaranya juga menawarkan alternatif bagi pembeli yang ingin sesuatu berbeda.
Namun, harga beli yang relatif murah bukan berarti biaya kepemilikannya otomatis sama dengan mobil Jepang. Calon pembeli perlu memperhitungkan biaya servis, suku cadang dan ketersediaan bengkel yang memahami model tersebut.
5. Toyota Agya 2023
Jika prioritas utama adalah mendapatkan mobil dengan tahun muda, Toyota Agya bisa menjadi pilihan.
Penelusuran listing lainnya di wilayah Jakarta ditemukan Toyota Agya tahun 2023 yang ditawarkan sekitar Rp145 juta. Beberapa unit yang muncul memiliki jarak tempuh sekitar 15.000–30.000 kilometer.
Dengan budget yang sama, pembeli harus memilih antara mendapatkan hatchback seperti Yaris dengan usia lebih tua atau city car seperti Agya dengan tahun jauh lebih muda.
Agya juga memiliki dimensi yang relatif ringkas sehingga cocok untuk aktivitas harian di perkotaan. Biaya operasional dan perawatan juga menjadi pertimbangan penting bagi pembeli yang baru mulai memiliki mobil.
6. Mazda2 2014
Mazda2 juga menarik dimasukkan dalam daftar karena menawarkan alternatif dari merek Jepang yang lebih umum.
Di pasar mobil bekas Jakarta, Mazda2 tahun 2014 dapat ditemukan di kisaran Rp125 juta. Salah satu listing yang ditemukan memiliki jarak tempuh sekitar 120.000–125.000 kilometer.
Model ini menarik bagi pembeli yang mempertimbangkan desain serta karakter berkendara. Namun, usia kendaraan dan jarak tempuh harus menjadi perhatian utama.
Jika menemukan Mazda2 dalam rentang harga tersebut, pemeriksaan kondisi mesin, transmisi, kaki-kaki, sistem kelistrikan dan riwayat servis menjadi bagian yang tidak boleh dilewatkan.
7. Daihatsu Ayla
Pilihan terakhir datang dari kelas city car, yaitu Daihatsu Ayla.
Sejumlah listing Ayla di Jakarta berada di bawah atau sekitar rentang budget Rp120–150 juta. Salah satu contoh yang ditemukan adalah Ayla tahun 2020 dengan harga sekitar Rp115 juta dan jarak tempuh sekitar 75.000–80.000 kilometer.
Meski berada sedikit di bawah batas bawah budget, selisih tersebut justru bisa memberikan ruang bagi pembeli untuk menyiapkan dana tambahan setelah membeli mobil, misalnya untuk servis awal, penggantian oli, pengecekan kaki-kaki atau kebutuhan administrasi.
Bagi anak muda yang lebih mementingkan biaya kepemilikan dibandingkan gengsi atau fitur, Ayla bisa menjadi pilihan yang cukup rasional.
Budget Sama, Pilih Mobil Tua atau Tahun Muda?
Dari beberapa pilihan tersebut terlihat bahwa budget Rp120–150 juta memberikan dua arah pilihan yang cukup berbeda.
Pembeli bisa mengambil hatchback yang lebih tua seperti Honda Jazz, Mazda2 atau Suzuki Swift dengan karakter dan kelas kendaraan yang berbeda. Pilihan lainnya adalah mengejar tahun produksi lebih muda seperti Toyota Agya 2023.
Sementara itu, Toyota Yaris 2017 berada di tengah-tengah. Usianya tidak semuda Agya, tetapi menawarkan format hatchback dengan dimensi dan karakter yang berbeda dari city car.
Volkswagen Polo juga bisa menjadi pilihan bagi pembeli yang mengejar mobil Eropa dengan harga masuk relatif rendah. Namun, aspek biaya perawatan harus dihitung sejak awal.
Hal terpenting adalah tidak menjadikan harga iklan sebagai satu-satunya pertimbangan. Mobil bekas dengan harga sedikit lebih mahal tetapi memiliki riwayat servis jelas dan kondisi lebih sehat bisa lebih masuk akal dibandingkan unit murah yang membutuhkan banyak perbaikan setelah dibeli.
Calon pembeli juga sebaiknya melakukan inspeksi sebelum transaksi, terutama untuk memeriksa kondisi mesin, transmisi, kaki-kaki, bodi, kelistrikan, interior serta memastikan dokumen kendaraan sesuai.
Dengan budget Rp120–150 juta, pilihan mobil bekas untuk anak muda sebenarnya cukup beragam. Tinggal menentukan prioritas: mengejar tahun muda, desain, kenyamanan, biaya perawatan atau karakter berkendara.
Tentang Goodcar dan GoodSpector
Goodcar, bagian dari Indomobil Group, adalah platform jual beli mobil bekas yang menyediakan layanan tukar tambah, pembelian mobil online dan offline, serta informasi harga mobil bekas yang transparan di Indonesia. GoodSpector merupakan layanan inspeksi mobil bekas dari Goodcar dengan lebih dari 140 titik pemeriksaan, laporan inspeksi dalam 1 jam, dan tanpa biaya tersembunyi. Layanan ini membantu pembeli memeriksa kondisi mobil bekas sebelum transaksi agar lebih aman, transparan, dan #BebasZonk.
Lihat Selengkapnya
Sama-sama 7-Seater, Ini Beda Wuling Darion dan Eksion PHEV
08 Oct 2026
Sama-sama 7-Seater, Ini Beda Wuling Darion dan Eksion PHEV
08 Oct 2026
Jakarta, Goodcar.id - Wuling Darion PHEV dan Wuling Eksion PHEV sama-sama membawa kapasitas tujuh penumpang dan teknologi plug-in hybrid. Namun, keduanya tidak benar-benar ditujukan untuk kebutuhan keluarga yang sama.
Perbedaan tersebut terlihat dari penghargaan Family Car Recommendation (FCR) 2026 yang diberikan kepada keduanya. Wuling Darion PHEV mendapat predikat ‘Smart Premium MPV’, sedangkan Wuling Eksion PHEV menyandang ‘Modern Family Adventurer’.
Penghargaan yang diberikan redaksi Autofun Indonesia, Carmudi, dan Mobil123 pada 7 Oktober 2026 itu sekaligus menggambarkan karakter masing-masing model. Darion PHEV lebih mengarah pada kenyamanan dan kepraktisan MPV, sementara Eksion PHEV membawa karakter SUV untuk keluarga dengan aktivitas yang lebih beragam.
Marketing Director Wuling Motors, Ricky Christian, mengatakan penghargaan tersebut menjadi bentuk pengakuan terhadap kendaraan keluarga yang menggabungkan teknologi elektrifikasi dengan kebutuhan penggunaan sehari-hari.
“Kami berterima kasih atas penghargaan yang diberikan kepada Wuling Darion PHEV dan Wuling Eksion PHEV dalam ajang Family Car Recommendation 2026. Pencapaian ini menjadi bentuk pengakuan terhadap komitmen Wuling dalam menghadirkan kendaraan yang dapat menjawab kebutuhan keluarga melalui perpaduan teknologi elektrifikasi, kenyamanan, serta kepraktisan. Kami berharap apresiasi ini semakin memperkuat kepercayaan konsumen terhadap pilihan kendaraan Wuling, termasuk lini PHEV, untuk mendukung berbagai aktivitas keluarga,” ujar Ricky Christian selaku Marketing Director Wuling Motors.
Lalu Apa Bedanya Wuling Darion dan Eksion PHEV?
Meski sama-sama PHEV dan 7-seater, kedua mobil ini punya pendekatan berbeda. Berikut perbedaannya:
1. Jenis Kendaraan
Wuling Darion PHEV merupakan MPV 7-seater. Karakternya lebih diarahkan untuk keluarga yang membutuhkan kendaraan dengan akses dan kenyamanan kabin sebagai pertimbangan utama.
Wuling Eksion PHEV hadir sebagai SUV 7-seater. Model ini membawa karakter yang lebih tegas dan ditujukan untuk keluarga dengan gaya hidup aktif serta kebutuhan perjalanan yang lebih beragam.
2. Fokus Penggunaan
Darion PHEV lebih dekat dengan kebutuhan mobilitas keluarga sehari-hari. Konfigurasi kabinnya dirancang untuk memberikan kenyamanan ketika digunakan membawa anggota keluarga.
Eksion PHEV membawa pendekatan berbeda dengan mengedepankan karakter SUV dan konsep perjalanan keluarga. Wuling mengusung tema ‘Exploring Family Journeys’ pada model ini.
3. Konsep Kabin
Darion PHEV menggunakan konfigurasi captain seat. Format ini memberikan ruang duduk yang lebih individual bagi penumpang, khususnya di baris kedua.
Model ini juga dibekali autocomfort sliding door yang membuat akses keluar-masuk kabin lebih praktis.
Sementara Eksion PHEV mengandalkan kabin tiga baris dengan konfigurasi tujuh penumpang. Fokusnya lebih kepada fleksibilitas kabin untuk mendukung perjalanan bersama keluarga.
4. Karakter Desain
Darion PHEV membawa pendekatan desain MPV yang lebih dekat dengan konsep kendaraan keluarga premium. Wuling membungkusnya dengan tema ‘Evolving Family Moments’.
Eksion PHEV tampil dengan karakter SUV yang lebih kuat melalui konsep Muscular Flower Design. Desain tersebut menjadi salah satu pembeda utama dibanding Darion PHEV.
5. Penghargaan FCR 2026
Perbedaan karakter tersebut juga tercermin dari kategori penghargaan yang diterima.
Darion PHEV: ‘Smart Premium MPV’.
Eksion PHEV: ‘Modern Family Adventurer’.
Family Car Recommendation sendiri merupakan program editorial tahunan yang telah digelar sejak 2022 untuk memberikan rekomendasi kendaraan berdasarkan kebutuhan keluarga Indonesia.
6. Teknologi Penggerak
Untuk urusan sistem penggerak, keduanya memiliki basis teknologi yang sama. Darion PHEV dan Eksion PHEV menggunakan LING Power, yang menggabungkan mesin bensin, motor listrik, dan Dedicated Hybrid Transmission (DHT).
Kombinasi tersebut digunakan untuk mendukung respons tenaga sekaligus efisiensi berkendara, baik dalam penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh.
7. Kemampuan Berkendara dengan Tenaga Listrik
Kedua model sama-sama menggunakan baterai berkapasitas 20,5 kWh.
Berdasarkan standar CLTC, baterai tersebut memungkinkan Darion PHEV dan Eksion PHEV menempuh jarak hingga 125 km dalam mode listrik murni.
Untuk perjalanan lebih jauh, kombinasi tenaga listrik dan mesin bensin diklaim mampu membawa kedua kendaraan menempuh jarak lebih dari 1.000 km dengan kondisi baterai dan bahan bakar penuh.
Jadi, perbedaan utama Darion PHEV dan Eksion PHEV bukan terletak pada jumlah kursinya. Keduanya sama-sama menawarkan tujuh tempat duduk dan teknologi PHEV, tetapi Wuling memberikan karakter yang berbeda.
Darion PHEV lebih mengarah ke keluarga yang mencari kenyamanan dan kepraktisan MPV, sedangkan Eksion PHEV menyasar keluarga yang menginginkan karakter SUV sekaligus fleksibilitas tujuh penumpang.
Lihat Selengkapnya
Volkswagen ID. Buzz Tempuh 99.767 Km Keliling Dunia, Indonesia Jadi Bagian dari Rekor Guinness
08 Oct 2026
Volkswagen ID. Buzz Tempuh 99.767 Km Keliling Dunia, Indonesia Jadi Bagian dari Rekor Guinness
08 Oct 2026
Jerman, Goodcar.id - Sebuah Volkswagen ID. Buzz berkelir two-tone Lime Yellow/Candy White pernah melintas di jalanan Indonesia dengan misi yang tidak biasa. Mobil listrik tersebut bukan datang sekadar untuk dipamerkan, tetapi sedang menjalani perjalanan keliling dunia bersama penjelajah asal Jerman, Rainer Zietlow.
Perjalanan itu akhirnya selesai di Hannover, Jerman, pada 14 September 2026. Setelah melintasi 92 negara dan enam benua, Volkswagen ID. Buzz yang digunakan Rainer mencatat jarak tempuh 99.767 kilometer sekaligus meraih Guinness World Records™ untuk kategori “Most Countries Visited in a Continuous Journey by a Battery-Powered Electric Vehicle”.
Menariknya, Indonesia menjadi salah satu bagian dari perjalanan tersebut. Hampir setahun sebelumnya, tepatnya pada akhir Oktober 2025, ID. Buzz yang sama tiba di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Dari ibu kota, perjalanan berlanjut menuju Semarang, Surabaya, hingga Bali sebelum mobil listrik tersebut meninggalkan Indonesia dan meneruskan ekspedisinya ke Australia serta negara-negara berikutnya.
Sertifikat rekor dunia kemudian diserahkan kepada Rainer di Hannover, kota yang juga menjadi titik awal perjalanan pada 1 Juli 2025. Artinya, ID. Buzz tersebut kembali ke titik awal dengan tambahan hampir 100.000 kilometer pada odometer setelah digunakan melintasi berbagai negara dengan kondisi jalan, iklim, serta infrastruktur pengisian daya yang berbeda-beda.
Bagi Volkswagen Indonesia, keterlibatan Indonesia dalam perjalanan tersebut menjadi bagian tersendiri dari cerita ID. Buzz World Tour. Edo Januarko Chandra, Chief Operating Officer Volkswagen Indonesia, menyebut perjalanan tersebut juga mempertemukan ID. Buzz dengan konsumen dan komunitas Volkswagen di Indonesia.
“Saat menyambut Rainer di Jakarta tahun lalu, perjalanan ini masih jauh dari selesai. Kami kemudian melihat ID. Buzz melanjutkan perjalanan dari Jakarta, Semarang, Surabaya, hingga Bali sebelum meneruskan ekspedisinya ke negara berikutnya. Sekarang, mobil yang sama sudah kembali ke Hannover setelah hampir 100.000 kilometer dan resmi mencatatkan Guinness World Records. Ada rasa bangga karena Indonesia, bersama konsumen dan komunitas Volkswagen di sini, pernah menjadi bagian dari perjalanan panjang yang akhirnya membawa ID. Buzz mencatatkan rekor dunia tersebut,” ujar Edo Januarko Chandra, Chief Operating Officer Volkswagen Indonesia.
ID. Buzz Bertemu Komunitas Volkswagen di Indonesia
Saat berada di Indonesia, perjalanan ID. Buzz tidak hanya diisi dengan aktivitas berkendara dari satu kota ke kota lain. Rainer juga bertemu dengan konsumen dan komunitas Volkswagen di sejumlah wilayah.
Di Semarang, misalnya, ID. Buzz bertemu dengan sejumlah Volkswagen klasik milik komunitas lokal. Perjalanan tersebut kemudian berlanjut ke Surabaya dan Bali sebelum kembali ke Jakarta untuk meneruskan ekspedisi menuju Australia.
Pertemuan tersebut sekaligus memperlihatkan perbedaan generasi kendaraan Volkswagen. Di satu sisi ada Volkswagen Bus klasik yang sudah lama menjadi bagian dari komunitas, sedangkan di sisi lain terdapat ID. Buzz sebagai model listrik yang membawa nama dan karakter Volkswagen Bus ke era elektrifikasi.
Salah satu pemilik ID. Buzz di Indonesia, dr. Djoko Setionegoro atau dr. Tio, bahkan sempat ikut dalam bagian perjalanan menggunakan ID. Buzz miliknya. Menariknya, mobil tersebut memiliki kombinasi warna yang sama, yakni Lime Yellow/Candy White.
Pengalaman tersebut tidak berhenti pada satu perjalanan bersama Rainer. Dr. Tio telah menggunakan ID. Buzz miliknya sejak September 2025 untuk kebutuhan sehari-hari maupun perjalanan bersama keluarga.
Ia juga pernah membawa mobil listrik tersebut dalam perjalanan dari Bogor menuju Yogyakarta, Semarang, hingga Jawa Timur. Penggunaan tersebut memberikan gambaran berbeda mengenai ID. Buzz, bukan dalam konteks ekspedisi keliling dunia, tetapi sebagai kendaraan yang digunakan dalam rutinitas dan perjalanan keluarga.
“Saya suka mobil ini karena karakternya yang ikonik sekali. Dari desainnya langsung kelihatan berbeda, sering bikin orang nengok di jalan, tapi tetap modern dan cocok dipakai sehari-hari, apalagi poin plusnya sudah EV. Setelah lihat dan coba langsung, ternyata yang bikin yakin justru karena kabinnya lega dan nyaman. Ternyata setelah dipakai harian, adaptasinya jauh lebih mudah dari yang saya bayangkan. Karena kabinnya lega, enak juga kalau pergi ramai-ramai atau bawa banyak barang. Tapi saya juga senang road trip jarak jauh dengan mobil ini bersama keluarga saya. Kalau charging paling sering saya lakukan di rumah sendiri maupun di SPKLU terdekat dengan destinasi saya. Jadi tidak terasa harus khusus meluangkan waktu untuk charging,” ujar dr. Djoko Setionegoro atau dr. Tio.
Hampir 100.000 Km Ditempuh dengan ID. Buzz
Perjalanan Rainer memberikan gambaran penggunaan Volkswagen ID. Buzz dalam kondisi yang jauh lebih beragam dibanding pemakaian kendaraan sehari-hari. Mobil tersebut harus melewati kota-kota besar, perjalanan antarkota, perbedaan temperatur dan iklim, hingga wilayah dengan ketersediaan infrastruktur pengisian daya yang tidak seragam.
Yang digunakan dalam ekspedisi tersebut juga bukan kendaraan yang dibuat khusus untuk kebutuhan ekstrem. ID. Buzz yang dibawa Rainer merupakan kendaraan produksi standar.
Setelah menempuh 99.767 kilometer, kendaraan tersebut menyelesaikan perjalanan tanpa mengalami kerusakan teknis. Pemeriksaan TÜV Nord setelah mobil kembali ke Jerman juga mencatat kondisi kesehatan baterai atau state of health (SoH) masih berada di atas 95 persen.
Angka tersebut menjadi salah satu bagian menarik dari perjalanan ID. Buzz World Tour karena baterai menjadi komponen utama kendaraan listrik yang harus bekerja dalam perjalanan panjang dengan pola penggunaan berbeda-beda.
Untuk ID. Buzz Long Wheelbase (LWB), baterai berkapasitas 91 kWh diklaim mampu memberikan jarak tempuh hingga sekitar 487 kilometer berdasarkan WLTP atau 573 kilometer berdasarkan NEDC.
Sementara untuk pengisian, sistem DC fast charging hingga 200 kW memungkinkan baterai diisi dari 10 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 30 menit. Kemampuan tersebut menjadi salah satu faktor yang mendukung penggunaan kendaraan dalam perjalanan jarak jauh, meski waktu pengisian aktual tetap dapat dipengaruhi kondisi baterai, temperatur, serta kemampuan fasilitas pengisian yang digunakan.
Perjalanan sejauh hampir 100.000 kilometer memang menjadi angka terbesar dalam ekspedisi tersebut. Namun, penggunaan kendaraan untuk perjalanan panjang juga memperlihatkan aspek lain dari sebuah mobil listrik.
ID. Buzz memiliki kabin yang lapang dengan konfigurasi tempat duduk yang fleksibel. Posisi berkendara dan visibilitas juga menjadi bagian dari karakter kendaraan yang digunakan untuk perjalanan jauh.
Dari sisi keselamatan, Volkswagen ID. Buzz dibekali sejumlah fitur bantuan berkendara seperti Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Detection (BSD), dan Lane Keeping Assist (LKA). Model tersebut juga mendapatkan rating keselamatan lima bintang dari Euro NCAP.
Bagi pengguna seperti dr. Tio, pengalaman tersebut diterjemahkan dalam bentuk yang lebih sederhana. Mobil digunakan untuk aktivitas harian, membawa keluarga, hingga perjalanan antarkota. Pengisian baterai pun dilakukan di rumah maupun Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang berada di sekitar tujuan perjalanan.
Dengan kata lain, kebutuhan perjalanan ekspedisi dunia dan penggunaan sehari-hari memang memiliki skala berbeda. Namun, keduanya sama-sama memperlihatkan bagaimana ID. Buzz digunakan sebagai kendaraan listrik untuk menempuh perjalanan dengan jarak yang cukup jauh.
Dari Jakarta hingga Hannover
Ketika meninggalkan Hannover pada 1 Juli 2025, Rainer Zietlow memulai perjalanan yang akhirnya membawa Volkswagen ID. Buzz melewati 92 negara di enam benua.
Indonesia menjadi salah satu titik penting dalam rute tersebut. ID. Buzz masuk melalui Jakarta, kemudian bergerak ke Semarang, Surabaya dan Bali sebelum melanjutkan perjalanan ke negara berikutnya.
Lebih dari satu tahun setelah perjalanan dimulai, mobil yang sama kembali ke Hannover dengan catatan 99.767 kilometer. Di akhir perjalanan tersebut, ID. Buzz bukan hanya membawa cerita perjalanan lintas negara, tetapi juga rekor Guinness World Records sebagai kendaraan listrik berbasis baterai yang mengunjungi negara terbanyak dalam satu perjalanan berkelanjutan.
Buat Volkswagen Indonesia, keterlibatan Indonesia menjadi bagian kecil dari perjalanan besar tersebut. Namun dari sudut pandang pengguna, cerita ID. Buzz World Tour justru memperlihatkan sisi lain kendaraan listrik: bukan hanya soal spesifikasi baterai dan jarak tempuh di atas kertas, tetapi bagaimana sebuah mobil digunakan ketika perjalanan terus bergerak melewati negara, kondisi jalan, dan lingkungan yang berbeda.
“Perjalanan Rainer membawa ID. Buzz ke kondisi penggunaan yang mungkin tidak akan dialami sebagian besar konsumen. Tetapi justru setelah hampir 100.000 kilometer, kita bisa melihat bagaimana sebuah kendaraan yang digunakan bersama keluarga dan untuk aktivitas sehari-hari juga memiliki kemampuan untuk pergi sejauh itu. Bagi kami, cerita ID. Buzz selalu kembali pada hal yang sederhana, yakni perjalanan dan orang-orang yang ditemui di sepanjang jalan,” tutup Edo Januarko Chandra, Chief Operating Officer Volkswagen Indonesia.
Lihat Selengkapnya
Kendaraan Lainnya
Lihat Semua
TANYA LEBIH JAUH TENTANG UNIT
Goodfriends bisa bertanya lebih jauh tentang ketersediaan unit, promo & benefit menarik, negosiasi harga ataupun simulasi kredit yang sesuai dengan kebutuhan Anda.
