MG HS
Rp 460 Juta
- Rp
558 Juta
Kapasitas Mesin
1,490 CC
Mesin
DOHC 4 Cylinder 16 Valve Turbo TGI
Roda Penggerak
FWD
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Pintu
5
Tempat Duduk
5
Foto Interior
Foto Eksterior
Pilihan Warna
Ciptakan gayamu dengan berbagai pilihan warna
4
Pilihan
Warna
Metal Ash Grey
Black Knight
Scarlet Red
Arctic White
Tipe Kendaraan
MG HS MAGNIFY i-SMART 1.5L TURBO
Rp 558 Juta
MG HS IGNITE 1.5L TURBO
Rp 509 Juta
MG HS ACTIVATE 1.5L TURBO
Rp 460 Juta
Fitur Kendaraan
Kapasitas Mesin
1,490 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
DOHC 4 Cylinder 16 Valve Turbo TGI
Pintu
5
Roda Penggerak
FWD
Tempat Duduk
5
Power Steering
AUX
USB
Engine On
Camera Back
Parking Sensor
Bluetooth
ABS EBD
Airbag
Alarm
Immobilizer
Overhead Airbag
Side Airbag
Blind Spot Monitor
Collision Avoidance System
Stability Control
Brake Assist
Tire Pressure Monitor
Child Safety Lock
Isofix Child Seat
Central Lock
Power Door Lock
Cruise Control
Headup Display
Navigation
Reading Lamp
Stereo Am Fm
Cd Audio
Wireless Charger
Apple Carplay
Android Auto
Touch Screen
Rear Ac
Electric Seat Adjust
Sunroof
Headrest Adjust
Wiper Auto
Led Daytime
Electric Foldable Mirror
Seat Belt Warning
Hands Free Communication
Welcome Light
Lihat Semua
Kapasitas Mesin
1,490 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
DOHC 4 Cylinder 16 Valve Turbo TGI
Pintu
5
Roda Penggerak
FWD
Tempat Duduk
5
Power Steering
AUX
USB
Engine On
Camera Back
Parking Sensor
Bluetooth
ABS EBD
Airbag
Alarm
Immobilizer
Overhead Airbag
Side Airbag
Blind Spot Monitor
Collision Avoidance System
Stability Control
Brake Assist
Tire Pressure Monitor
Child Safety Lock
Isofix Child Seat
Central Lock
Power Door Lock
Cruise Control
Headup Display
Navigation
Reading Lamp
Stereo Am Fm
Cd Audio
Wireless Charger
Apple Carplay
Android Auto
Touch Screen
Rear Ac
Electric Seat Adjust
Sunroof
Headrest Adjust
Wiper Auto
Led Daytime
Electric Foldable Mirror
Seat Belt Warning
Hands Free Communication
Welcome Light
Lihat Semua
Kapasitas Mesin
1,490 CC
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Mesin
DOHC 4 Cylinder 16 Valve Turbo TGI
Pintu
5
Roda Penggerak
FWD
Tempat Duduk
5
Power Steering
AUX
USB
Engine On
Camera Back
Parking Sensor
Bluetooth
ABS EBD
Airbag
Alarm
Immobilizer
Overhead Airbag
Side Airbag
Collision Avoidance System
Brake Assist
Tire Pressure Monitor
Child Safety Lock
Isofix Child Seat
Central Lock
Power Door Lock
Headup Display
Navigation
Reading Lamp
Stereo Am Fm
Cd Audio
Wireless Charger
Apple Carplay
Android Auto
Touch Screen
Rear Ac
Headrest Adjust
Wiper Auto
Led Daytime
Electric Foldable Mirror
Seat Belt Warning
Hands Free Communication
Lihat Semua
MG HS
Artikel Terkait
Lihat Semua
Changan Deepal S05 REEV Hadir di Indonesia, Kenali Teknologi REEV dan Perbedaannya dengan Hybrid Biasa
18 May 2026
Changan Deepal S05 REEV Hadir di Indonesia, Kenali Teknologi REEV dan Perbedaannya dengan Hybrid Biasa
18 May 2026
Jakarta, GoodCar.id - Changan di bawah naungan Indomobil Group terus memperkuat langkahnya di pasar kendaraan elektrifikasi Indonesia. Setelah sebelumnya memperkenalkan berbagai lini kendaraan listrik modern, kini Changan menghadirkan Deepal S05 REEV sebagai model Range Extended Electric Vehicle (REEV) pertama yang tampil di Indonesia.
Kehadiran Deepal S05 REEV menjadi langkah strategis Changan dalam menghadirkan solusi mobilitas elektrifikasi yang lebih adaptif terhadap kebutuhan masyarakat Indonesia. Teknologi ini dinilai mampu menjawab kekhawatiran konsumen terkait jarak tempuh kendaraan listrik sekaligus keterbatasan infrastruktur pengisian daya yang masih berkembang di berbagai wilayah.
Dengan menggabungkan sensasi berkendara mobil listrik murni dan fleksibilitas mesin bensin sebagai generator internal, Deepal S05 REEV hadir sebagai alternatif baru di tengah meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan elektrifikasi.
Apa Itu Teknologi REEV?
Teknologi Range Extended Electric Vehicle atau REEV merupakan sistem elektrifikasi yang menggunakan motor listrik sebagai penggerak utama kendaraan. Berbeda dengan hybrid konvensional, mesin bensin pada sistem REEV tidak bertugas menggerakkan roda secara langsung, melainkan hanya berfungsi sebagai generator untuk mengisi daya baterai.
Artinya, pengalaman berkendara yang dirasakan pengemudi tetap menyerupai mobil listrik murni, mulai dari akselerasi instan, suara kabin yang senyap, hingga karakter berkendara yang halus dan responsif.
CEO Changan Indonesia, Setiawan Surya, menjelaskan bahwa teknologi REEV dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara listrik yang lebih realistis dan fleksibel bagi konsumen Indonesia.
“Teknologi REEV bekerja dengan motor listrik sebagai penggerak utama, sehingga pengalaman berkendara tetap halus, senyap, dan responsif seperti mobil listrik murni. Pendekatan ini memberikan fleksibilitas lebih bagi pengguna karena menghadirkan kenyamanan khas kendaraan listrik tanpa mengorbankan rasa aman saat menempuh perjalanan jauh,” ujarnya.
Perbedaan REEV dengan BEV, HEV, dan PHEV
Untuk memahami posisi teknologi REEV, penting mengetahui perbedaannya dengan sistem elektrifikasi lain yang saat ini berkembang di pasar global.
1. Battery Electric Vehicle (BEV)
BEV merupakan kendaraan listrik murni yang sepenuhnya mengandalkan baterai dan motor listrik tanpa mesin pembakaran internal. Kendaraan jenis ini bebas emisi dan membutuhkan pengisian daya eksternal.
Di lini produk Changan, teknologi ini diterapkan pada Changan Lumin dan Deepal S07.
2. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
HEV menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada sistem ini, mesin bensin tetap menjadi sumber tenaga utama, sementara motor listrik membantu dalam kondisi tertentu seperti akselerasi.
Pengisian daya baterai dilakukan melalui regenerative braking dan tenaga mesin, tanpa perlu charging eksternal.
Teknologi hybrid Changan sendiri telah diterapkan melalui sistem BlueCore Hybrid pada model seperti Changan CS55 dan Changan CS75.
3. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
PHEV merupakan pengembangan dari hybrid dengan kapasitas baterai lebih besar dan dapat diisi melalui sumber listrik eksternal. Kendaraan dapat berjalan menggunakan mode listrik murni untuk jarak tertentu sebelum mesin bensin mengambil alih.
Beberapa model PHEV Changan yang telah hadir di pasar global antara lain Changan UNI-K dan Changan UNI-V.
4. Range Extended Electric Vehicle (REEV)
REEV hadir sebagai kombinasi pengalaman mobil listrik dan fleksibilitas kendaraan berbahan bakar bensin. Pada sistem ini, roda kendaraan sepenuhnya digerakkan motor listrik, sementara mesin bensin hanya bekerja sebagai generator pengisi daya baterai.
Karakter ini membuat REEV terasa lebih dekat dengan mobil listrik murni dibandingkan hybrid biasa.
Deepal S05 REEV Tawarkan Jarak Tempuh Lebih dari 1.200 Km
Salah satu keunggulan utama Deepal S05 REEV adalah fleksibilitas jarak tempuh yang sangat relevan untuk kondisi geografis Indonesia.
SUV elektrifikasi ini mampu melaju hingga 170 km menggunakan mode pure electric. Sementara dalam mode kombinasi antara baterai dan generator bensin, kendaraan dapat menempuh jarak lebih dari 1.200 km.
Kemampuan tersebut memberikan rasa aman bagi pengguna yang ingin menikmati pengalaman berkendara listrik tanpa khawatir kehabisan daya saat melakukan perjalanan jauh lintas kota maupun lintas pulau.
Selain efisiensi, Deepal S05 REEV juga menawarkan kenyamanan berkendara berkat karakter motor listrik yang senyap dan responsif. Mesin generator bekerja lebih stabil dan efisien karena tidak terhubung langsung ke roda kendaraan.
Elektrifikasi Jadi Arah Baru Mobilitas Indonesia
Perkembangan kendaraan elektrifikasi di Indonesia terus menunjukkan tren positif seiring meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap efisiensi energi dan mobilitas ramah lingkungan.
Melalui kehadiran Deepal S05 REEV, Changan ingin menghadirkan solusi kendaraan elektrifikasi yang lebih realistis untuk kebutuhan masyarakat Indonesia saat ini.
Teknologi REEV dinilai menjadi jembatan ideal bagi konsumen yang ingin beralih ke kendaraan listrik, namun masih membutuhkan fleksibilitas penggunaan untuk perjalanan jarak jauh di tengah infrastruktur charging yang belum sepenuhnya merata.
Dengan kombinasi teknologi modern, efisiensi energi, serta fleksibilitas penggunaan, Changan optimistis REEV akan menjadi salah satu solusi mobilitas masa depan yang semakin relevan di pasar otomotif Indonesia.
Lihat Selengkapnya
Spesifikasi BYD ATTO 1 Facelift 2026 di Indonesia, Fitur Baru dan Harga Kompetitif
18 May 2026
Spesifikasi BYD ATTO 1 Facelift 2026 di Indonesia, Fitur Baru dan Harga Kompetitif
18 May 2026
Jakarta, GoodCar.id - Seperti apa spesifikasi BYD ATTO 1 facelift 2026? Indonesia kembali memperkuat pasar kendaraan listrik nasional dengan menghadirkan penyegaran pada lini BYD ATTO 1 sekaligus meluncurkan varian terbaru ATTO 1 STD.
Langkah ini menjadi bagian dari strategi BYD untuk menghadirkan kendaraan listrik yang semakin mudah diakses oleh masyarakat Indonesia, khususnya di segmen urban mobility yang terus berkembang pesat.
Peluncuran varian baru tersebut dilakukan sebagai respons atas tingginya antusiasme masyarakat terhadap BYD ATTO 1 sejak pertama kali hadir di Indonesia. Kendaraan listrik kompak ini dinilai berhasil menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat perkotaan yang menginginkan kendaraan praktis, efisien, modern, dan ramah lingkungan.
Penjualan BYD ATTO 1 Tembus 22.500 Unit
Sejak diperkenalkan di pasar Indonesia, BYD ATTO 1 berhasil mencatatkan performa penjualan yang impresif. Sepanjang 2025, model ini membukukan penjualan lebih dari 22.500 unit dan menjadi salah satu kendaraan listrik dengan penjualan tertinggi di Indonesia.
Pencapaian tersebut menunjukkan semakin kuatnya minat masyarakat terhadap kendaraan listrik di segmen city car. Selain menawarkan efisiensi biaya operasional, kendaraan listrik kompak seperti ATTO 1 juga dianggap lebih sesuai untuk penggunaan harian di area perkotaan yang padat.
Momentum pertumbuhan kendaraan listrik nasional juga semakin terlihat pada kuartal keempat 2025, ketika pangsa pasar EV di Indonesia mencapai sekitar 18 persen. Dalam periode tersebut, BYD ATTO 1 menjadi salah satu model yang memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan pasar kendaraan listrik nasional.
Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao, mengatakan bahwa tingginya minat masyarakat terhadap ATTO 1 menunjukkan perubahan pola kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia.
“Melalui penyegaran BYD ATTO 1 dan kehadiran varian baru STD, kami ingin menghadirkan solusi mobilitas listrik yang accessible dengan pilihan yang lebih beragam bagi konsumen Indonesia,” ujarnya.
Kabin Lebih Modern dan Praktis
Penyegaran pada New ATTO 1 menghadirkan sejumlah peningkatan fitur dan desain interior yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara lebih nyaman dan modern.
Salah satu perubahan utama hadir melalui penggunaan electronic column shifter serta desain new center console di seluruh varian. Pembaruan tersebut membuat tampilan kabin terasa lebih modern sekaligus memberikan ruang interior yang lebih lega dan ergonomis untuk penggunaan sehari-hari.
Pada varian Dynamic, BYD menghadirkan sejumlah fitur tambahan seperti electric folding mirror dan electric driver seat adjustment 6-way. Selain itu, berbagai fitur konektivitas modern tetap dipertahankan, mulai dari OTA remote upgrade, BYD App Cloud Services, 4G LTE connectivity, NFC Card Key, hingga BYD Digital Key.
Varian ini juga dibekali layar infotainment 10,1 inci touchscreen, synthetic leather seat, dual-zone intelligent voice control system, rear view camera, rear radar, dan side curtain airbag.
Sementara itu, varian Premium hadir dengan penyempurnaan lebih lengkap melalui panoramic image system, layar infotainment 12,8 inci, serta tambahan fitur keselamatan yang semakin mendukung pengalaman berkendara modern.
Varian STD Jadi Pilihan EV Lebih Terjangkau
Selain melakukan penyegaran, BYD Indonesia juga menghadirkan varian terbaru ATTO 1 STD yang dirancang untuk memperluas akses masyarakat terhadap kendaraan listrik.
Varian STD tetap mempertahankan karakter utama BYD ATTO 1 sebagai city car listrik modern dengan desain praktis dan teknologi yang mudah digunakan untuk aktivitas harian.
Meski menjadi varian paling terjangkau, ATTO 1 STD tetap dibekali berbagai fitur unggulan seperti electronic column shifter, new center console, rear view camera, steering wheel tilt adjustment, serta layar infotainment 10,1 inci.
Dari sisi desain, varian ini menggunakan velg 15 inci dengan wheel cover serta lampu halogen projector yang tetap menghadirkan tampilan modern dan stylish.
Pilihan warna eksterior yang tersedia meliputi Sprout Green, Apricity White, dan Cosmos Black yang dipadukan dengan interior Black + Grey untuk memberikan nuansa kabin modern sesuai karakter pengguna urban masa kini.
Harga BYD ATTO 1 di Indonesia
PT BYD Motor Indonesia memasarkan tiga varian New ATTO 1 dengan harga kompetitif untuk pasar Indonesia, yaitu:
BYD New ATTO 1 Premium: Rp245 juta
BYD New ATTO 1 Dynamic: Rp205 juta
BYD ATTO 1 STD: Rp199 juta
Dengan rentang harga tersebut, BYD ingin menghadirkan kendaraan listrik yang lebih mudah dijangkau tanpa mengorbankan teknologi dan kenyamanan berkendara.
Raih Berbagai Penghargaan Nasional
Popularitas BYD ATTO 1 juga diperkuat dengan berbagai penghargaan yang berhasil diraih di industri otomotif Indonesia.
Beberapa penghargaan tersebut antara lain Best Compact EV pada GridOto Awards 2025, Inspiring EV City Car of The Year dari Indonesia Automotive Awards iNews, hingga Best EV City Car pada IIMS 2026.
Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, mengatakan bahwa respons positif masyarakat menjadi motivasi bagi perusahaan untuk terus menghadirkan inovasi kendaraan listrik yang relevan dengan kebutuhan konsumen Indonesia.
Melalui penyegaran dan hadirnya varian baru ATTO 1 STD, BYD optimistis dapat semakin memperluas adopsi kendaraan listrik di Indonesia, khususnya di segmen urban city car yang terus berkembang.
Lihat Selengkapnya
Hino Serahkan Unit Anniversary PO. Sima Perkasya di Jamnas Bismania 2026
18 May 2026
Hino Serahkan Unit Anniversary PO. Sima Perkasya di Jamnas Bismania 2026
18 May 2026
Tangerang, Goodcar.id – Momen Hino serahkan unit Anniversary PO. Sima Perkasya dilakukan di Jambore Nasional (Jamnas) ke-15 Bismania Community di Balekota Tangerang.
Dalam acara tersebut, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) secara resmi menyerahkan satu unit bus spesial kepada PO. Sima Perkasya. Unit tersebut adalah bus Hino edisi anniversary yang dirancang dengan pendekatan berbeda, baik dari sisi tampilan maupun fungsinya.
Bus yang diserahkan menggunakan chassis Hino Bus 115 SDBL yang dipadukan dengan bodi Grantour dari karoseri Trijaya Union. Kombinasi ini diarahkan untuk memenuhi kebutuhan layanan pariwisata yang menuntut kenyamanan serta efisiensi operasional.
Unit Anniversary Disiapkan untuk Pariwisata
Dalam konteks industri transportasi wisata, kehadiran unit edisi khusus seperti ini bukan hanya soal estetika. Operator juga mempertimbangkan aspek operasional jangka panjang, mulai dari efisiensi hingga kemudahan perawatan.
Ahmad Nuruddin Umar, Direktur PO. Sima Perkasya, menjelaskan secara langsung alasan di balik pemilihan unit tersebut.
“Sejak awal kami percaya menggunakan Bus Hino karena terbukti tangguh, mudah perawatan, suku cadangnya mudah didapat, dan biaya operasionalnya efisien. Untuk unit anniversary ini, kami ingin menghadirkan armada yang spesial bagi pelanggan sekaligus menjadi kebanggaan bagi kru dan komunitas pecinta bus. Karena itu kami memilih Hino Bus 115 SDBL yang dipadukan dengan bodi Grantour dari Trijaya Union,” ujar Ahmad Nuruddin Umar.
PO. Sima Perkasya sendiri dikenal sebagai perusahaan otobus asal Jawa Tengah yang fokus pada layanan transportasi pariwisata. Di kalangan pecinta bus, nama PO ini cukup familiar berkat identitas armada yang khas serta aktivitasnya yang aktif di komunitas.
Menariknya, seluruh armada PO. Sima Perkasya saat ini menggunakan unit Hino. Mulai dari Hino RM 280 ABS, Hino GB150L, hingga microbus Hino SDBL, semuanya menjadi bagian dari operasional perusahaan.
Hino Tekankan Hubungan dengan Operator dan Komunitas
Seremoni Hino Serahkan Unit Anniversary PO. Sima Perkasya di Jamnas Bismania 2026 juga menjadi panggung bagi HMSI untuk menegaskan hubungan tiga arah antara ATPM, operator bus, dan komunitas.
Penyerahan unit dilakukan langsung oleh Guntur Nugraha selaku Bus Department Head HMSI di hadapan ribuan anggota Bismania dari berbagai daerah. Kehadiran komunitas dalam momen ini memperlihatkan bahwa industri bus di Indonesia tidak hanya bergerak di ranah bisnis, tetapi juga memiliki basis penggemar yang solid.
“Hari ini menjadi momen yang spesial bagi Hino karena dapat menyerahkan langsung unit anniversary PO. Sima Perkasya di tengah keluarga besar Bismania Indonesia. Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan penuh yang diberikan PO. Sima Perkasya kepada Hino. Kepercayaan ini menjadi motivasi bagi kami untuk terus menghadirkan produk dan layanan Total Support yang mampu menjaga performa operasional pelanggan,” ujar Guntur Nugraha, Bus Department Head HMSI.
Di balik seremoni yang bersifat simbolis, keputusan operator dalam memilih armada tetap berakar pada pertimbangan rasional. Dalam industri bus, uptime kendaraan dan efisiensi biaya menjadi faktor krusial.
Beberapa aspek seperti jaringan after sales, ketersediaan suku cadang, hingga nilai jual kembali masih menjadi pertimbangan utama. Hal ini menjelaskan mengapa banyak operator mempertahankan merek tertentu dalam jangka panjang, termasuk dalam kasus PO. Sima Perkasya.
Selain itu, dominasi Hino di pasar bus nasional yang disebut mencapai lebih dari separuh pangsa pasar menunjukkan bahwa persaingan di segmen ini masih cukup terkonsentrasi.
Jamnas Bismania Jadi Ruang Interaksi Industri
Gelaran Jamnas Bismania tidak hanya menjadi ajang kumpul komunitas, tetapi juga ruang interaksi antara pelaku industri. Mulai dari ATPM, karoseri, hingga operator bus, semuanya hadir dalam satu ekosistem.
Melalui momen Hino Serahkan Unit Anniversary PO. Sima Perkasya di Jamnas Bismania 2026, terlihat bahwa hubungan antar pihak tidak hanya bersifat transaksional. Ada dimensi komunitas yang ikut membentuk loyalitas sekaligus citra brand di mata publik.
“Melalui kegiatan ini, Hino berharap hubungan baik antara ATPM, operator transportasi, karoseri, dan komunitas Bismania dapat terus terjalin kuat dalam mendukung perkembangan industri transportasi bus nasional yang semakin aman, nyaman, dan profesional,” tutup Guntur Nugraha.
Lihat Selengkapnya
Era Baru F1 Spanyol: Selamat Tinggal Barcelona, Halo Madrid!
18 May 2026
Era Baru F1 Spanyol: Selamat Tinggal Barcelona, Halo Madrid!
18 May 2026
Madrid, GoodCar.id - Formula 1 resmi membuka lembaran baru di Negeri Matador. Mulai musim 2026, Grand Prix Spanyol secara resmi berpindah dari Sirkuit Catalunya di Barcelona ke sirkuit jalan raya baru di ibu kota Spanyol, Madrid. Sirkuit hibrida yang dinamai Madring ini akan menjadi panggung baru bagi para jet darat hingga tahun 2035 mendatang.
Langkah berani ini menandai berakhirnya dominasi Catalunya yang telah menjadi tuan rumah balapan sejak tahun 1991. Mengapa Formula 1 memilih untuk meninggalkan sirkuit klasik tersebut dan berpindah ke ibu kota?
Alasan di Balik Perpindahan
Sumber : Popline.id
Faktor finansial dan daya tarik komersial menjadi motor utama perubahan ini. Kejuaraan F1 modern di bawah kepemilikan Liberty Media kini lebih condong ke konsep sportainment yang masif.
Aksesibilitas Sempurna: Sirkuit Madring dibangun di sekitar pusat pameran IFEMA, hanya beberapa menit dari bandara Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Penonton bisa mengakses sirkuit menggunakan transportasi umum seperti metro.
Model Bisnis Modern: Madrid menawarkan konsep tontonan yang menggabungkan balapan dengan festival musik, kuliner, dan hiburan malam, serupa dengan kesuksesan GP Miami dan Las Vegas.
Keberlanjutan (Sustainability): F1 menargetkan karbon netral pada tahun 2030. Lokasi Madring yang terintegrasi penuh dengan transportasi publik bertenaga listrik menjadi poin krusial yang gagal dipenuhi secara maksimal oleh pihak Barcelona.
Kegilaan Teknis "La Monumental"
Sumber : AutoRacing1
Daya tarik utama dari sirkuit sepanjang 5,4 km dengan 22 tikungan ini tertuju pada Tikungan 12, yang secara resmi dinamai La Monumental. Tikungan ini dirancang bukan sekadar hiasan, melainkan sebuah mahakarya teknik yang ekstrem:
Kemiringan Ekstrem 24%: Dirancang oleh firma arsitektur sirkuit ternama, Dromo, tikungan ini memiliki sudut kemiringan (banking) mencapai 24 persen. Angka ini menjadikannya tikungan miring tertajam dan paling curam di kalender F1 modern, bahkan mengalahkan tikungan miring legendaris Luyendyk di Zandvoort.
Dinding Aspal Setinggi 10 Meter: Berbentuk setengah lingkaran sempurna sepanjang 550 meter, tikungan ini menjulang bagai dinding raksasa dengan ketinggian maksimum mencapai 10 meter. Pembalap akan menghabiskan waktu sekitar 6 detik penuh di dalam tikungan ini dengan kecepatan tinggi.
Filosofi dan Tantangan G-Force: Nama "La Monumental" diambil sebagai penghormatan terhadap arsitektur arena adu banteng tradisional Spanyol, Las Ventas. Secara teknis, tikungan miring ini akan menghasilkan gaya G-Force lateral yang sangat masif pada tubuh pembalap dan memberikan tekanan ekstrem pada suspensi serta ban.
Umpan Menuju Titik Overtaking: Menariknya, pembalap akan keluar dari "dinding aspal" ini langsung menuju Tikungan 13, yang diproyeksikan menjadi salah satu titik utama aksi overtaking (menyalip) paling krusial di trek.
Bagi para purist, hilangnya Catalunya dari kalender mungkin menyisakan kekecewaan. Namun bagi F1, Madrid adalah representasi masa depan balap motor modern: cepat, megah, mudah diakses, dan menyajikan tantangan teknis yang "monumental".
Lihat Selengkapnya
Kendaraan Lainnya
Lihat Semua
TANYA LEBIH JAUH TENTANG UNIT
Goodfriends bisa bertanya lebih jauh tentang ketersediaan unit, promo & benefit menarik, negosiasi harga ataupun simulasi kredit yang sesuai dengan kebutuhan Anda.
