Review Subaru BRZ AT EyeSight 2025, Sportscar yang Mudah Dikendarai

Jakarta, Goodcar.id - Subaru BRZ AT EyeSight 2025 hadir sebagai penerus sportscar kompak legendaris yang dikenal fun-to-drive. Kali ini Subaru memberikan sejumlah pembaruan, mulai dari desain eksterior yang makin agresif, interior modern dengan sentuhan balap, fitur digital tambahan, hingga penyempurnaan pada performa dan sistem kemudi. Kami mencoba langsung varian otomatis (A/T) yang kini dibekali teknologi EyeSight, dan hasilnya meninggalkan kesan mendalam.

Eksterior Agresif dan Aerodinamis

Dari luar, Subaru BRZ AT EyeSight 2025 masih mempertahankan karakter tajam. Lampu depan kini menggunakan background hitam dengan DRL LED dan proyektor modern. Bumper dibuat lebih fungsional dengan lubang airdam yang menyalurkan udara langsung ke radiator, lips depan dinamis, serta ventilasi asli pada cover fog lamp yang tembus ke fender samping.

Profil sampingnya menonjolkan garis aerodinamis. Pelek multi palang berukuran 18 inci berfinishing abu-abu gelap dipadukan ban performa Michelin Pilot Sport 4 (215/40 R18). Selain tampak sporty, desain ini juga membantu pendinginan rem.

Di bagian belakang, lekukan bagasi membentuk ducktail meski tanpa tambahan spoiler. Stoplamp LED, diffuser besar, serta dual muffler membuat buritan BRZ terlihat serius sebagai sportscar jalanan. Secara keseluruhan, eksterior BRZ 2025 terasa agresif sekaligus fungsional, sesuai DNA balap yang diwarisinya.

Interior Sporty

Masuk ke kabin, nuansa sporty langsung menyapa. Material kulit berpadu suede dengan jahitan merah memberi kesan premium. Kursi bucket seat menopang tubuh dengan baik, menciptakan posisi duduk seperti di mobil balap. Pedal aluminium semakin menegaskan karakternya.

Namun, ada catatan. Untuk postur 172 cm, posisi duduk terasa agak sempit khas sportscar, baik di kursi pengemudi maupun penumpang. Kabin memang dirancang kompak agar sesuai dengan konsep sportscar murni, tapi bisa jadi kurang lega untuk perjalanan jauh atau pengemudi bertubuh besar.

Fitur Baru dan Teknologi

Subaru menyematkan berbagai pembaruan digital. Panel instrumen digital 7 inci menampilkan spidometer digital, G-Force meter, power display, hingga lap timer. Saat mode Sport atau Track diaktifkan, tampilan cluster berubah otomatis, memunculkan informasi RPM yang lebih dominan agar pengemudi lebih fokus pada performa.

Sistem hiburan dilengkapi layar sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, hingga kamera mundur. Fitur ini membuat BRZ tetap relevan untuk kebutuhan modern tanpa mengurangi karakternya sebagai mobil performa.

Salah satu detail unik adalah Active Sound Control. Suara knalpot dialihkan ke speaker pada rpm tertentu, sehingga pengemudi tetap merasakan sensasi suara sporty tanpa perlu mengganti knalpot aftermarket.

Sebagai tambahan, varian A/T dibekali teknologi EyeSight khas Subaru. Sistem ini memberi dukungan keselamatan aktif seperti adaptive cruise control, lane departure warning, hingga pre-collision braking. Kehadiran EyeSight membuat BRZ tidak hanya menyenangkan dikendarai, tapi juga lebih aman di jalan raya.

Sensasi Mengemudi dan Performa

Di balik kap mesin, Subaru BRZ AT EyeSight 2025 tetap mengandalkan mesin FA24 Boxer 2.400 cc, 4-silinder naturally aspirated. Tenaga 233 dk dan torsi 250 Nm disalurkan ke roda belakang (RWD), menciptakan sensasi fun-to-drive khas mobil sport sejati.

Respons pedal gas terasa instan. Begitu diinjak dalam, mobil langsung melesat dengan akselerasi mantap. Saat dipacu hingga 140 km/jam, BRZ tetap stabil, seolah menempel di aspal dan mudah dikontrol.Mobil ini sangaty mudah dikendarai karena pada kombinasi transmisi otomatis 6-percepatan dengan mode manual paddle shift, sistem kemudi Electronic Power Steering (EPS) yang adaptif, serta EyeSight yang aktif membantu pengemudi. EPS terasa ringan ketika bermanuver di kecepatan rendah, tapi tetap memberikan feedback presisi saat kecepatan tinggi.

Ditambah lagi, dimensi yang kompak membuat BRZ terasa gesit di jalan sempit maupun tikungan tajam. Suspensi mendapat fine tuning untuk rebound lebih terkontrol, memberi feedback jalan lebih tajam. Hasilnya, BRZ terasa lincah saat berpindah jalur cepat maupun melibas tikungan.