Review Berkendara Indomobil eMotor Tyranno, Motor Listrik Adventure, Asyik untuk Harian

Jakarta, Goodcar.id - Gimana rasanya pakai Indomobil eMotor Tyranno selama seminggu buat harian?

Secara tampilan, motor listrik ini langsung kasih kesan beda. Dengan ground clearance 180 mm, cukup tinggi untuk ukuran skutik listrik, Tyranno punya aura semi-adventure yang jarang ditemui di kelasnya. Harganya sendiri ada di Rp 26.750.000.

Tapi, di luar tampang, gimana rasa aslinya di jalan? Ini pengalaman langsung pakai Tyranno buat aktivitas harian.

Posisi Berkendara

Dengan postur pengendara tinggi 168 cm dan berat 84 kg, posisi duduk Tyranno sebenarnya masih terasa familiar, mirip skutik bensin pada umumnya.

Bedanya ada di bagian dek yang lebih tinggi. Posisi paha dan lutut jadi lebih sejajar, bikin duduk terasa lebih tegap. Meski begitu, kaki masih bisa menapak ke aspal tanpa harus jinjit, jadi tetap pede saat berhenti di lampu merah atau kondisi macet.

Ergonominya juga terasa natural. Area paha sampai lutut nggak terlalu menekuk, jadi lebih rileks. Buat dipakai jarak menengah atau harian, posisi seperti ini jelas membantu mengurangi pegal.

Akselerasi & Tanjakan

Indomobil eMotor Tyranno dibekali dengan 3 mode berkendara Eco, Comfort dan Sport. Pada mode berkendara Eco motor hanya bisa melaju sekitar 40 km/jam, sedangkan pada mode Comfort (Nyaman) motor terasa lebih agresif dengan kecepatan maksimal sekitar 60 km/jam. Dan pada mode sport Tyranno bisa digeber sampai 80 km/jam lebih.

Untuk performanya,Tyranno dibekali motor listrik 3 kW dengan torsi 170 Nm. Di atas kertas, angka torsinya memang besar, dan di jalan juga terasa mumpuni sangat nyaman untuk penggunaan harian.

Waktu dicoba di tanjakan dengan total beban lebih dari 170 kg (dua orang dewasa), motor ini masih sanggup nanjak dengan cukup meyakinkan. Selama gas dibuka halus, nggak ada cerita tenaga hilang.

Tapi karakter motor listrik tetap terasa, terutama di tanjakan curam dengan kondisi stop-and-go. Kalau throttle dibuka terlalu spontan dari posisi diam, ada sedikit delay, bahkan terasa seperti tenaga “kosong” sesaat.

Untuk mensiasati ini mainkan throttle lebih halus dan progresif. Begitu ritmenya ketemu, tenaga keluar lebih konsisten dan enak dikontrol, meski cara ini butuh penyesuaian beberapa hari.

Tenang dan Stabil

Begitu masuk jalanan datar, karakter Tyranno langsung terasa lebih bersahabat. Tarikannya linear, halus, dan minim getaran tipikal motor listrik berkualitas Bahkan buat riding santai di dalam kota, sensasinya jauh lebih rileks dibanding motor bensin.

Dari sisi handling, motor yang sudah dibekali dengan pengereman cakram depan-belakang ini juga terasa stabil. Wheelbase 1.350 mm bikin motor terasa “nempel” di jalan, jadi lebih percaya diri saat dipakai di kecepatan menengah.

Suspensi

Di sektor kaki-kaki, setup suspensi Tyranno terasa cukup matang untuk kebutuhan harian. Suspensi depan pakai telescopic fork, sementara belakang dual shock. Karakternya pas, enggak terlalu keras.

Lewat jalan bergelombang ringan sampai sedang masih nyaman, tanpa bikin motor limbung. Ketika ketemu polisi tidur atau jalan rusak, redamannya juga cukup baik, nggak ada hentakan berlebihan ke setang atau jok.

Ukuran Ban 

Indomobil eMotor Tyranno menggunakan ban berukuran depan 110/70-12 dan belakang 120/70-12 memberikan tapak yang cukup lebar, jadi grip semi tahu. Dengan gaya berkendara yang tidak agrefif, penggunaan ban semi-tahu pada Indomobil eMotor Tyranno ini terbilang stylish tetapi juga, aman dan tidak licin.

Dipadukan dengan ground clearance 180 mm, Tyranno jadi lebih fleksibel diajak lewat berbagai kondisi jalan, mulai dari aspal kurang mulus, genangan, sampai permukaan yang nggak rata.

Fitur Speaker bikin Berkendara Enggak Ngebosenin

Motor ini sudah dilengkapi sistem hiburan dengan active Bluetooth speaker, jadi bisa denger musik langsung dari motor. Fitur speaker ini juga mengingatkan pada motor awal tahun 2000-an yakni TVS RockZ yang juga sempat hadir di Indonesia. 

Fitur lainnya Tyranno adalah smart display yang bisa terhubung ke smartphone, bikin tampilan informasi jadi lebih modern dan interaktif.

Untuk keamanan, Tyranno dibekali alarm anti-theft system. Fitur ini cukup penting, terutama buat motor listrik yang sering diparkir di area terbuka.

Memang belum sekompleks sistem keyless premium, tapi setidaknya sudah memberikan perlindungan tambahan.

Spesifikasi Indomobil eMotor Tyranno

Dimensi
1.885 x 755 x 1.150 mm
Wheelbase: 1.350 mm
Ground clearance: 180 mm
Bobot: 114,5 kg

Performa
Motor: 3 kW
Torsi: 170 Nm

Baterai
Lithium 2,45 kWh

Kaki-kaki
Ban depan: 110/70-12
Ban belakang: 120/70-12
Suspensi: Telescopic fork & dual shock

Secara keseluruhan Indomobil eMotor Tyranno menawarkan paket yang cukup unik sebagai skuter matik. Tyranno menawarkan karakter berkendara yang beda.

Posisi duduk yang proper, ground clearance tinggi, dan suspensi yang nyaman bikin motor ini semakin cocok buat harian, terutama di kondisi jalan yang nggak selalu ideal. Bagai mana menurut kamu?